创作声明：本文为虚构创作，请勿与现实关联

朝鲜人喜欢汽车，虽然总量不过25万辆左右，但这些车中进口车占据了大半壁江山。

以前的时候是欧洲车、日本车，如今是中国车的天下。

就连朝鲜自己生产的国产车，大部分也是直接进口配件，组装的中国车，或者直接进口，然后换成自己漂亮的双鸽标志。

但是，对于爱车的中国游客来说，行走朝鲜街头看车景的时候，总会习惯性问导游，你们的沃尔沃小汽车真的没给钱吗？

很多时候，导游妹子是一片懵懂的，这种表情不是装的，而是真不知道。但，这背后还真的躲藏着有趣的故事。

故事发生在1974年，当时朝鲜经济正处于高速发展时期，GDP年增长率比肩日本，远超咱们和韩国，是亚洲最高的。

东德的媒体称朝鲜是远东经济发展的奇迹。

那时候的朝鲜，不差钱，财大气粗，在国际上也是有着较高的知名度和信誉度的。

1979年按人口平均的国民收入，折合1920美元（《世界经济年鉴1981》151页）。

有了钱就要改善生活，表现在出行方面，朝鲜一方面建设了号称世界最深的地铁，对外宣称是独立自主设计建设的，其实就是干了最后的装修工程。

另一方面进口了大量的汽车，如今我们在街头看到捷克斯洛伐克的有轨电车、伏尔加汽车、老款奔驰等等都是那时候的。

而其中，最经典的当属从瑞典买的1000辆沃尔沃轿车了。

沃尔沃144，1966年8月下线，代表了一个全新车型系列的开端，直到1974年朝鲜下1000辆的采购订单前，这款车一直是沃尔沃的量产车型。

我们不知道它的改版、停产是否与朝鲜的采购有关，但时间上还是挺吻合的。

该车被北欧国家评为“当年最佳轿车”，车身长度为4640mm，轴距为2600mm。

这个数据在现在看来是一个紧凑型的三厢轿车的标准。但是在当年，这个尺寸就是非常大的。

从1966年到1974年，这款车一共生产了523808辆，成为卖的最好的轿车。

也正是如此优秀，才入了同样优秀的金正日和金日成视线中。

那么，瑞典人为什么也会相中朝鲜市场呢？

很简单啊，

70年代，瑞典与朝鲜一度关系非常好，

朝鲜各项事业蒸蒸日上，这就是底气，因此当时，是沃尔沃公司主动推销的。

厂家参加了在平壤举办的瑞典——朝鲜工业贸易展，打出了广告词：“在144GL里面，你会坐在真皮座椅上”

当时瑞典就和朝鲜签署了一揽子的各种协议，其中包括向朝鲜出售1000辆沃尔沃144型汽车、2000块劳力士手表等等。

但是，在收到汽车之后，朝鲜却一直拒绝支付货款。

不仅沃尔沃汽车，从1974年至1991年，朝鲜通过赊账购货的方式，无成本获取了瑞典2.8亿美元的机械设备、汽车等。

1991年之前，瑞典长期由信奉民主社会主义的左翼党执政，对社会主义朝鲜欠下的债务可谓是睁一只眼闭一只眼。

到1991年，瑞典执政党更迭，中-右联盟政府执政，这届政府对朝鲜没啥感情，铁了心要朝鲜还钱。

更关键的是，80年代末，瑞典爆发经济危机，GDP连续三年下降，瑞典克朗贬值80%，失业率也从80年代的1.5%，飞涨到了20%。

地主家也没余粮了，瑞典政府也不得不公开向朝鲜要债。

而当而时正值东欧剧变，苏联解体，朝鲜失去了外援，经济日益困难，更加没钱偿还瑞典的债务。

据统计，当时朝鲜的外债高达200亿美元，瑞典这区区2.8亿美元算什么。

欠债不还，瑞典政府也不是吃素的，很快决定进行报复。

不过，考虑到自己一直以来“中立”的形象，并没有亲自“动手”，也没有和朝鲜断绝外交关系，而是“借刀杀人”，用他国来对付朝鲜。

前朝鲜驻英国公使太永浩对此事描述非常详细，引用如下：

那是来到瑞典不久后发生的事。全德灿参事表示要一起做一些工作，于是就换上作业服。

搭车搭了十五分钟左右，来到一栋两层楼的庭院住宅。住宅规模并不大。全德灿说要打扫房子内外。

我问他这是谁的房子，他这样回答，“你在这里看到的事，千万不要对任何人泄露。

不然你和我可就完蛋了。这里是张成泽和金敬姬同志女儿张金松的房子。张金松在这里就读中学。现在是暑假期间，她还在平壤，八月底开学前就会回来了。

在那之前，我们一星期来打扫一次，修剪庭院的草地。

张金松回来后，也会经常来大使馆，见面时要弯腰打招呼，需要称呼她时，一定要称呼为『大将同志』。”

当下，我才想起张成泽在挪威被逮捕的事件。