东北地区不像其它地区，这里很多时候被人视为一个整体，其实这里有三个省，更严格意义上来说内蒙古自治区的一部分也是划分东北的，不过人们更习惯于把黑龙江、吉林、辽宁视为一个整体，其实这个省的代表城市就是黑龙江的哈尔滨、吉林的长春、辽宁的双核城市沈阳和大连，轨道交通目前也就是这四个城市才有，大连里程目前是第一，沈阳客流量第一，哈尔滨里程最少。

为什么称呼为轨道交通而不是地铁，其实大连和长春是有轻轨在其中的，但是在交通运输部的数据中这也是算的，但是沈阳的有轨电车又是区别于它们的轻轨，所以沈阳更愿意直接拿地铁说话。

大连和长春建设轻轨很早，比沈阳的第一条地铁线路也早，截止2023年大连有里程236.95公里，沈阳有163.7公里，长春是111.20公里，哈尔滨82.91公里，总体来说大连里程最多，要说客流量方面沈阳无疑是其中的佼佼者，放在全国也是靠前的，尤其是客流强度，长期居于国内前十，其它哈尔滨的客流强度也常常表现不错， 这方面大连和长春就要差很多。

其实东北来说，更适合建设地铁，相反轻轨和有轨电车还是受到东北气候的影响，但是地铁就没有这方面的束缚，而且冬天的时候优势更加明显，像沈阳的地铁冬天的时候还有座椅加热，乘坐起来确实舒服。

地铁建设目前看来沈阳很需要，哈尔滨也是需要，不过哈尔滨的建设速度确实太慢了，当然沈阳也不快，不过沈阳还是有点小成绩，到了2023年已经有5条线路，也算表现可以，长春后续的地铁建设也是相当不错，规划不少里程和线路，大连目前看来对于地铁的需要并不是那么强烈。

东北的轨道交通目前看来发展还是相对滞后的，比起南方几百千米的里程差距还是很大的，如果和北京上海这种城市比，那更是天上地下，未来就看这几个城市的后续规划和建设速度了，估计沈阳和长春还有追赶的机会，至于哈尔滨看来很难。

你觉得未来这四个城市哪个在轨道交通发展最有机会呢？