黄陂和江夏，免不了被比较
武汉市地方网站上，被比较最多的两个地方是黄陂和江夏（蔡甸人口太少，新洲没有大腿可以抱），黄陂南部和江夏北部是这两个区主要的城市和工业化地区，大家主要比的就是这两个地方的城市颜值、民生配套等东西
小编个人，是欢迎这种良性比较的（只有对比，你才能知道自己哪里落后，才能刺激你追赶，并寻求超越），如果天天躺在温暖的床上，不出去看看外界发展如何，你自然会觉得我的日子过得最好（大清朝就是这样的，关起门来的时候，觉得自己最为牛叉），人，只有到了老年，看穿了以后，才不屑于或者不愿意比较
目前的情况（主要是网络上），黄陂人，羡慕江夏的马路修得好，江夏人，则羡慕黄陂旅游发展得更好
下图为川龙大道横店镇上段，各位发现了和江夏文化大道的区别没呢
一条文化大道，让黄陂网友艳羡不已
江夏纸坊（区政府所在地），通往武汉市区的洪山、武昌、光谷有3条主干道，为武昌大道、文化大道和江夏大道
黄陂前川（区政府所在地）通往汉口的主干道主要有4条，为川龙大道（包含盘龙大道）、岱黄高速、新十公路、武黄公路
从网友们普遍的感受来看，江夏的江夏大道、武昌大道和黄陂的川龙大道，新十公路差不多的建设水平，但文化大道明显要高出一个档次，并不是文化大道建设标准更高，而是文化大道相对黄陂的川龙大道，道路维护得更好，两旁基本都是楼房，不像川龙大道那样，两侧还有大片的农田和荒凉地带
从武昌到纸坊，走文化大道的话，沿途都是城市建成区，会让你觉得还在市内，不会有到了乡下的感觉
但如果你走黄陂的川龙大道，会明确的知道自己出了市区，到了郊区（或者说到了乡下），这会让人心理上觉得黄陂郊县味道更为浓厚。
下图为江夏文化大道空拍图
川龙大道的细节
川龙大道，其实和文化大道的建设标准是差不多的，都是双向6车道，都有花坛、非机动车道和人行道
两者的差异，体现在绿化和日常管理维护上
下图为川龙大道横店转盘处的景色，各位可以发现这条马路花坛上栽种的树木长势太过于喜人，把路灯都给遮住了，且挡住了马路两侧的建筑
川龙大道，因为经过天河机场限高区，本身就不让修16层以上的楼房，你绿化这么一遮挡，外地人看不到建筑，会以为川龙大道两侧都是农村，看不到人烟
但横店至前川段，经过的都是农田，本来应该搞绿化遮住的，但沿途却是光秃秃的，将冬日的荒凉就这么展示在大家面前
下图为川龙大道横店至前川段，道路外侧啥都没有（有人说，这是因为修路，把道路外侧的树木花草都砍了的缘故，但其实在2019年之前，这段路的绿化也是相当之原生态），特别是冬天，走这条马路，草木枯黄，马路两侧看起来非常荒凉（一个外地人走这条马路，当然会觉得黄陂比江夏穷多了）
马路中间的护栏，川龙大道采用的是有黄陂特色的低矮分隔栏
道路两侧的花坛里（横店至盘龙城路段）的灌木，看起来都是很长时间才修剪和维护一次，叶子上都是一层灰，看起来很脏（横店至前川段，就更不谈了）
综述
黄陂川龙大道，如果只算从盘龙大桥至横店铁路桥段，长度和江夏文化大道差不多，这一段，是黄陂南部主要城市和工业化区域，两侧都是房子
但很多人之所以觉得川龙大道不如江夏的文化大道，有天生的原因（川龙大道经过的盘龙城遗址公园、横店区域，建筑都有高度限制，不可以修建高楼，而江夏文化大道就没有，楼越高，给人的震撼就越大），但小编个人觉得差距主要是川龙大道绿化和后期维护不如人家
下图为川龙大道盘龙城段（盘龙大道巨龙大道-奥特莱斯段，高楼林立，颜值不输文化大道，但太短了一些）
网友认为黄陂应该重新设计和建设川龙大道的绿化，将两侧的房子都透出来，暂时不能开发的地方铺设草皮（不要搞一个围墙遮挡，特别难看）
下图为从空中看前川线和川龙大道横店段，其实两侧有许多的房子，都被长势喜人的大树挡住了，很难看见（小编每次经过这里，都觉得走的是农村）
如此，川龙大道或许才能赶上江夏的文化大道，各位以为然否？
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主编：黄陂散人
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