菲律宾媒体报道称，中方仍然愿意为菲律宾的铁路项目提供贷款，与此同时，小马科斯从日本带回巨额投资。中国如何看待菲律宾铁路项目？小马科斯与日本的合作有何特殊之处？

尽管菲律宾在南海挑衅频频，中国依然尽可能地保持着克制，近期，中方连续释放出合作信号，给了菲律宾下台阶的机会。

首先是在12月19日，中国外交部发言人汪文斌在谈到中菲南海问题时，再次强调是菲律宾蓄意侵权挑衅在前，应为南海事端负起责任。不过汪文斌同时也强调，中方愿同菲方通过对话协商妥善管控分歧，不会关上同菲方对话接触的大门。

其次是近期中国福建省邀请了菲律宾媒体前往当地访问，并释放出积极的信号。

据《菲律宾商报》报道，在访问期间的一次欢迎晚宴上，厦门市外办副主任姚建洪谈到了菲律宾铁路项目，他对菲律宾记者表示，中国的“一带一路”倡议已经取得了巨大成功，这也可以为菲律宾及其人民带来具体利益，他敦促菲律宾重新考虑停止申请铁路项目贷款的决定。

据悉，菲律宾铁路项目主要包括苏比克-克拉克货运铁路、铁比科尔线路以及棉兰佬岛铁路三条线路，此前由前总统杜特尔特与中国商定，原计划投资50亿美元，并由中国企业负责建设。

在今年1月，菲律宾总统小马科斯访华时，中菲签署的14项合作协议中，就涵盖了相关内容。

不过在今年11月，菲律宾交通部部长海梅·包蒂斯塔突然宣布完全放弃中国作为资金来源，并考虑通过其他外国捐助者的融资建设。

小马科斯透露，之所以放弃申请中国贷款的愿意，是因为中国对三个项目“兴趣不高”。

但是通过中方官员的最新表态，可以看出小马科斯的说法显然是有所出入的。

而就在18日，小马科斯又公开对外宣布，在日前举行的日本-东盟首脑峰会期间，他已经与9家日本企业签署了备忘录，后者将在菲律宾投资140亿比索（约合人民币18亿），包括半导体、医疗保健、基础设施开发、安全和农业等各领域。

小马科斯透露：“日企承诺会继续扩大在菲律宾的业务，这将创造20多万个新就业岗位。”

小马科斯还特意强调：“计划进展顺利，日本人通常非常高效，因此他们能够按计划进行。”

而考虑到中菲投资协议的推进迟缓，小马科斯这番话是否意有所指，那就见仁见智了。不过从小马科斯本次峰会期间，与日本在经济、安全等多个领域打得火热来看，菲律宾接受中国合作方案的可能性正在降低，菲律宾铁路的项目，恐怕最终也会交给日本。