作为蔚来ES7的准车主，我自己对这辆车的要求就是足够安全，足够宽敞，能让我和家里人在任何时候都安全的出发，安全的回家。买车的时候，我爱人关注点就是这辆大五座颜值很高，能换电，空间宽敞舒适。我关注点是动力性能怎么样和安全不安全。

其实动力是因为考虑到这辆车的尺寸很大又是SUV，怕有笨重感。安全当然就是我开头说的，这辆车必须具备基本的能力。今年夏天，ES7其实就已经是E-NCAP 2023的五星安全评级车型了。到了年尾，最后一批测试车认证成绩出来之后，年度榜单也算是发榜了，ES7靠着优异的成绩成了SUV排名第一的安全卷王。

我觉得很有意思的就是，在今年E-NCAP新规落地之后，罚分的规则细化了很多。ES7的四项碰撞成绩里三项满分，有一项罚分，罚分原因是自己太结实把对手撞够呛。

作为车主我当然是对这个罚分喜闻乐见，但是作为交通参与者，E-NCAP这样判罚的公正性也没有任何问题。说来说去，人心总是自私的，虽然我不希望真的出现任何事故的时候对方受伤，可我更愿意自己是坐在ES7里的那个。

我买车的时候还查了一下ES7的白车身技术，全铝车身慢速吸能高速抗撞都表现很优异，而且顶棚和车身之间的衔接也是有加强筋的，并且在技术上是做了很先进的工艺，减少了螺丝这些硬衔接。再有就是这辆车的气囊安排很多，前排中间气囊也有，不光是欧洲送测和上市的车加了这个气囊，咱们国内上市的车也有。我私心觉得还是要强调这一点的，现在中国很多品牌在国内海外的双标，国内减配国外满配这种事儿挺多的。蔚来能保持一致，一个是对国内用户的诚意高，另外也能说明人家送测车和咱们实际开的车是一样的，咱自己买着开着也放心。

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