苏锡常南部高速公路常州至无锡段，是江苏省“十五射六纵十横”高速公路规划网中“十五射”的重要组成部分，也是长三角地区重要的城际交通要道。

作为国内最长湖底隧道，苏锡常南部高速公路常州至无锡段于2021年12月30日正式通车。

该线路全长43.9公里，起自常州前黄镇，跨越锡溧漕河改线段、新长铁路，与锡宜高速公路交叉，下穿邀贤山后进入无锡马山境内，穿越太湖梅梁湖，终点在南泉接无锡环太湖高速公路。

江苏城市论坛小编注意到，根据2021年12月21日发布的《省交通运输厅 省发展和改革委员会 省财政厅关于苏锡常南部高速公路常州至无锡段开征车辆通行费的通知》，对太湖隧道两岸群众收费优惠年限为2年。如今已然到期。‍‍‍‍‍‍‍‍

根据上述文件，对从华庄互通、南泉互通、军嶂互通至马山互通之间通行太湖隧道的无锡籍非营业性且核定载人数9座及以下的ETC套装客车实施优惠，按15元/车次收费，不与ETC车辆95折优惠同享；优惠年限为2年。

苏锡常南部高速核定收费年限为25年，自苏锡常南部高速通车之日起执行。

江苏城市论坛小编注意到，2021年5月，有市民给厅长信箱反映“无锡太湖隧道收费50元/次太高”，江苏省交通运输厅回复称：

为深入贯彻“交通强国”战略，率先打造全国交通运输现代化示范区，提高我省高速公路路网效率，为群众提供更便捷、更舒适、更安全的出行服务，按照公平负担、效率优先、统筹兼顾等原则，在成本调查基础上，省交通运输厅会同省发展改革委、省财政厅拟定了苏锡常南部高速公路（太湖隧道）车辆通行费收费标准。

苏锡常南部高速公路（太湖隧道）为我省“五纵九横五联”路网规划中“横六”组成部分，建成后将在苏锡常三市主城南侧形成沪宁间的第二条高速通道，极大缓解目前沪宁高速东段拥堵情况，计划于今年年底建成通车。苏锡常南部高速公路全长43.90公里，概算总投资159亿元。苏锡常南部高速公路太湖湖底隧道部分全长10.79公里，为国内在建的最长湖底隧道，概算投资99亿元，单位投资9.17亿元/公里。经成本测算，太湖隧道9座以下一型客车通行费成本约为64.04—69.93元/车次。从服务于人民，降低群众出行成本，同时兼顾我省高速公路的可持续发展出发，我们将苏锡常南部高速公路（太湖隧道）的通行费收费标准拟定为50元/车次。下一步，我们将继续根据群众的意见，会同省有关部门以及无锡市研究对太湖隧道实行差异化收费政策，以进一步降低群众的出行成本，真正让项目造福当地群众，践行为人民服务的宗旨。