日本航运公司商船三井（MOL）和三菱重工（MHI）集团旗下子公司三菱造船联合研发的氨燃料浮式储存和再气化装置（FSRU）设计已获得日本船级社（NK）的原则性批准（AiP）。
日本船级社根据其《钢质船舶检验和建造规则N部分》（适用于运输散装液化气体船舶）、《液化天然气/液化石油气生产、储存、卸载和再气化浮式海上设施指南》以及其他相关规则，对氨FSRU的概念设计进行了审查，并根据气体扩散研究结果进行风险评估，在确认符合规定要求后，向该型FSRU授予AiP。
2022年2月，商船三井、三菱造船联合推出该型氨燃料FSRU的概念设计。在申请此次AiP期间，商船三井、日本船级社、三菱造船共同进行了危害识别研究（HAZID），并确定了氨燃料FSRU设计中需要考虑的危险及其风险。
据悉，危害识别研究（HAZID）基于商船三井的气体扩散研究结果，这使得HAZID团队能够更加定量地评估风险，并缩小针对氨泄漏的具体预防措施和对策范围。该公司计划利用积累的经验进一步推动氨燃料FSRU的业务发展。
FSRU是专为液化气体设计的浮动设施，配备储罐和再气化设备，可在海上接收液化气体，将其气化并输送上岸，能够大规模储存和分配海产氨。
通过引入氨燃料FSRU概念，商船三井希望为发展氨价值链做出贡献，使其成为一种碳中和替代燃料。氨在燃烧过程中不会排放二氧化碳，预计将被广泛用作脱碳清洁能源，而陆上储存和再气化设施的开发则是一项挑战。
当前，商船三井已设定到2050年实现温室气体（GHG）净零排放的中长期目标。根据商船三井近期启动的一项可行性研究，该公司将在泰国建立一条从可再生能源中提取的清洁氢气和氨气价值链。该项目将由泰国发电局（EGAT）、三菱公司（Mitsubishi Company）以及千代田公司（Chiyoda Corporation）合作开展。
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