一般情况下，地铁站点换乘越多，说明该站点地铁通达性越好，辐射范围越广。比如地铁香港路站、徐家棚站等就因少有的3条地铁换乘，被广泛熟识。对于地铁站周边的居民来说，肯定希望站点换乘越多越方便。

武汉地铁第五轮规划的消息已经出来了，涉及到地铁9号线、20号线等热门线路。如果计算规划、在建和已建成的地铁线路，武汉地铁换乘枢纽最多包含多少条线路？从多条到一条，一共可以划分为多少种类或梯队？下面试着分析分析。

第一类、围绕大型铁路、机场打造的地铁枢纽站——武汉站、武昌站、汉口站、新汉阳站、天河机场站

1、武汉站

，共计包含5条地铁线路，

地铁4、5、19号线和新港线一期、20号线

，不单只是高铁枢纽，还是名副其实的地铁枢纽。

武汉站目前已开通地铁4号线和5号线，地铁19号线一期计划2023年内开通， 地铁新港线一期已在建。从第五轮规划的相关消息来看，地铁20号线极有可能列入其中。这样算来，武汉站共计有5条地铁线路，均以武汉站为起、终点站，枢纽价值超乎想象。

不过，地铁新港线一期、新港线西延线建成之后可能作为地铁10号线的部分贯通运营，

地铁19号线与地铁20号线也可能作为一条线路贯通运营

，这样一来，武汉站所含地铁线路就是4条。

（武汉站地铁规划示意图，截图自规划一张图）

另外武汉站各条线路换乘也非常复杂，地铁4号线与新港线一期在武汉站站房下方换乘，地铁5、19号线站厅分别位于武汉站东广场、武汉站西广场下方，与武汉站的其他所有地铁都不能站内换乘。

武汉站将成为武汉首个三线交汇但不换乘的地铁站。

2、武昌火车站，共计包含地铁4、7、11、12号线4条线路。

目前已有地铁4号线与7号线，彼此可以换乘，站点名字为武昌火车站。在建的地铁11号线二期与地铁12号线也在武昌火车站设有站点，站厅位于

武昌站东广场

，11、12号线可以站内换乘，站点也暂时命名为武昌站东广场。但东广场的2条线路与西广场的2条线路，不能实现站内换乘。

从规划来看，地铁4、7线与地铁11号线二期、地铁12号线所处武昌站东广场，与地铁4、7号线站厅相距500米左右，不能换乘。

武昌站东、西广场之间，只有一条狭窄的通道，未来也将成为地铁站外换乘的通道。

3、汉口站，确定规划的有地铁2、12号线和新港线西延线3条线路。

目前通车的只有地铁2号线一条线路，地铁12号线与新港线西延线（10号线一期）均在建。

地铁13号线

也可能经过汉口火车站（线路暂未确定）。

从规划来看，地铁新港线西延线（10号线一期），在汉口火车站南广场西侧与银墩街之间设汉口火车站，与地铁2号线换乘。

新港线西延线与2号线换乘环评公示：

地铁12号线汉口火车站站厅位于汉口站北广场，与地铁2号线、新港线西延线不能换乘。

另外，规划地铁13号线设置有汉口火车站站点，该线路可能列入第五轮规划，不过目前该线路尚无确定消息。

4、武汉西站

，又称为新汉阳火车站，暂无定名，目前仍处于前期概念方案规划阶段，尚未动工。从规划一张图来看，新汉阳站规划地铁线路多达4条，

包括地铁11、14、17、23号线等

，如何换乘尚不明确，不过该站建成之后肯定是又一个大型换乘枢纽站点。

5、天河机场站

，天河机场目前只有

地铁2号线

，不过，从规划一张图来看，天河机场周边（含规划的天河高铁站）还规划有

地铁13、17、20号线等线路以及地铁7号线北延线支线（前川线支线）等

，这些线路多是远景规划线路，均无建设时间表。天河机场站早已建成，为新增线路设置站厅并非易事，未来这些线路如何换乘可能更为复杂。

第二类：其他三线换乘地铁枢纽站——

包含第四轮调整线路（在建）在内，三条地铁换乘的站点主要有

香港路站、宏图大道站、中一路站和徐家棚站、国博中心南站，

汉口占有3个，武昌和汉阳各一个。

地铁香港路站，3号线、6号线和7号线三线换乘

，均已开通，算是武汉最早的三地铁换乘站。

地铁宏图大道站，为2号线、3号线和8号线三线换乘

，三条线路均已开通，是目前武汉三环外唯一一个三线换乘站。

地铁中一路站

，目前为地铁8号线站点，

规划为8号线、12号线和阳逻线（12号线连接线工程，也称21号线二期西延工程）的换乘站

，地铁12号线和12号线连接线均在建设中。

12号线连接线工程，包含2站，开通后与阳逻线贯通运营，阳逻线起点变为中一路站。

地铁徐家棚站，为7号线、8号线和5号线的换乘站

，虽然7号线与8号线站厅相隔约500米， 但仍然可以不出站换乘。

地铁国博中心南站，为6号线、16号线和在建的12号线的换乘站

。周边主要在售楼盘有城投融创国博城、绿城金地凤起听澜、招商江山风华和电建地产洺悦江湾等。

另外，还有一个地铁站某种意义上也算是三地铁换乘，不过因为站点相隔距离较远，由于设计问题不能换乘，一个站变成了两个不同名字的站点

地铁复兴路站与紫阳湖站，复兴路站为地铁4号线和5号线的换乘站，紫阳湖站为地铁11号线三期武昌首开段站点，

曾经一度命名为复兴路站，设计站厅位置与地铁4、5号线站厅距离约600米，而且不能站内换乘，令人遗憾。

地铁武汉商务区站， 为地铁3号线和7号线的换乘站，均已开通。新港线西延线（又称为10号线一期）目前已开工，但武汉商务区站被砍掉，在第四轮规划中该站点并非三线换乘了，只能看第五轮中10号线该区间是否会建设。

第三类：双线换乘的商圈中心站——

武汉已建成和在建的地铁线路已非常多了，双地铁换乘的站点已很多，许多都是知名的商圈中心和区域级商业中心。

知名商圈中心的双地铁换乘站：江汉路站（2/6号线）、范湖站（2/3号线）、黄浦路站（1/8号线）、钟家村站（4/6号线）、王家湾站（3/4号线）、街道口站（2/8号线）、光谷广场站（2/11号线）等。

区域级商业中心的双地铁换乘站：新荣站（1/阳逻线）、巨龙大道站（2/7号线北延线）、芳草路站（11/12号线）、螃蟹岬站（2/7号线）、光谷五路站（11/19号线）等、武汉商务区站（3/7号线）。

小结：

武汉地铁第五轮规划的风声已经放出，可能包含地铁9号线、17号线、20号线、13号线等，9号线经过光谷核心，17号线经过临空港新城中心和经开核心，

这些线路如果在第五轮或之后的规划中建设，三线换乘、双线换乘的站点将会更多。期待武汉地铁建设越来越好。