内容摘要：示范区线青浦新城南站车辆基地上盖项目控制性详细规划修编中标结果公示，上规院中标，中标价格191.6万元。
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近日，示范区线青浦新城南站车辆基地上盖项目控制性详细规划修编中标结果公示。
中标公示显示，中标人为上海市上规院城市规划设计有限公司，中标价格191.6万元。
我们看到招标单位为上海久事城市建设开发有限公司。
我们查阅企查查发现，上海久事城市建设开发有限公司为上海久事集团100%控股。而上海久事集团官网显示，上海申铁投资有限公司又是上海久事集团的直属企业。
上述项目招标公告于2023年11月发起，招标内容显示，包括规划范围的控制性详细规划编制及相关研究、咨询，需根据国家及地方相关法律、法规、标准，编制完成示范区线青浦新城南站车辆基地上盖项目控制性详细规划，取得控详规划调整批准文件。
设计进度节点：
第一阶段：控详规方案与区分管领导汇报（合同签订后3个月内）。
第二阶段：控详规方案通过市规资局详规审查（上一阶段完成后2个月内）。
第三阶段：取得控规批复（上一阶段完成后2个月内）。
这意味着该项目控制性详细规划修编合同期限约7个月完成。如果假定本月底签约，那么预计示范区线青浦新城南站车辆基地上盖项目将在2024年8月完成控详规编制并取得相关控规批复。
那么，示范区线青浦新城南站车辆基地上盖项目位于哪里呢？
示范区线青浦新城南站及车辆基地区位图
今年1月，《上海示范区线选线专项规划调整(草案公示)》发布，正式公示新增青浦新城南站，拟于漕盈路附近新增青浦新城南站(暂命名)一座，为高架车站。
新城南站车辆基地
另外，结合线路东延伸后运输组织优化，拟将原规划北青公路车辆基地调整至青浦新城南部地区，具体位于漕盈路-兴业支路-青昆路-示范区线正线围合的区域，按规划设计标准控制用地规模；配合车辆基地调整，于华田泾西侧设置区间接轨设施一处。
项目选址意见书
今年11月，包括示范区线青浦新城南站及车辆基地等示范区线三期项目选址意见书正式批复。
这意味着青浦新城南站及车辆基地选址从规划层面正式予以确认了。
去年12月，《青浦新城单元规划》公示，车辆基地对应位置地块分割与原选址公示基本一致，但填色为了居住用地，我们判断是车辆基地上盖住宅。
2016年，发布了两份有关轨交周边地块开发的重要指导性文件。两份重要文件均对轨道交通车辆基地的综合利用及开发方向做了指引，我们来看看：
一为《关于加快推进轨道交通车辆基地综合利用规划建设的通知》（下文简称《通知》），该《通知》指出，借鉴国内外先进经验，以轨道交通站点引导开发、服务上海科创中心建设、完善地区公共设施配套为目标，积极推进轨道交通车辆基地综合利用规划建设。
该《通知》还指出，轨道交通车辆基地综合利用应优先确保社会公共服务设施、服务于上海科创中心建设的人才公寓、市政和交通等基础设施落地。
在满足安全运营前提下，倡导集约高效的复合利用开发模式，各功能合理布局、立体混合、有机衔接、形成地上和地下一体、舒适便捷、高效复合的城市环境。
二为《关于推进本市轨道交通场站及周边土地综合开发利用的实施意见》的通知（下文简称《意见》），该《意见》指出，统筹规划，功能复合。对规划开发边界范围内、生态敏感区外、具备交通条件的轨道交通场站（包括车辆基地、车站）进行综合开发利用，优先安排配建人才公寓（公共租赁住房），以及公益性公共服务设施、动迁安置房等，完善提高区域服务功能和土地资源节约集约利用水平。轨道交通场站及周边土地实行统一规划，形成集多种功能为一体的综合性区域。
所以，从上述两份文件“精神”并结合《青浦新城单元》版的居住用地性质，不难判断，车辆基地上盖住宅，从政策层面来看，如果这个居住用地性质确定，那么这个上盖住宅会优先考虑人才公寓（公共租赁住房），动迁安置房(当然，不排除规划调整的可能性)。
另外，根据《上海示范区线选线专项规划调整(草案公示)》，为了配合车辆基地调整，将原规划于朱家角主变调整至青浦新城南车辆基地内。
涉及示范区线新城南站等，上海基础设施设计竞赛第一阶段成果公布
（本文解读仅供参考，一切请以官方公示为准！）
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资料：政府招采
编辑：大青浦房谈
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