马来西亚出手了，其首相安瓦尔公开表示，禁止以色列以星航运公司（ZIM）的货船停靠马来西亚任何岸口。他同时表示，以色列对加沙的持续攻击和对巴勒斯坦平民的屠杀，马来西亚此举是对以色列无人道行为的回应。

以星是一家隶属于以色列的国际航运公司，是全球最大的航运公司之一。今年上半年财报显示，因欧美通货膨胀，民众消费力下降导致船运需求减少，以星已亏损几个亿，而巴以冲突爆发后，公司员工应召入伍，造成岗位大量空缺，对公司运营造成巨大影响，再接着胡塞武装宣布将攻击行至红海海域的以色列商船，导致以星不得不改变航运绕远路，无形中又增加了成本。

此番马来西亚公开回应胡塞武装在红海的行动，除禁止以星的船只停靠外，悬挂以色列旗帜的、以色列运营的船只都不得在马来西亚任何港口装卸物品，这对以星来说，属于“祸不单行”和“雪上加霜”。

作为东南亚国家，马来西亚和远在中东的以色列可谓“远隔千山万水”，且两国在历史上从未发生过战争，为何马来西亚这个时候突然公开“反犹”？

以色列和马来西亚从历史上说，甚少有过“蜜月期”，马来西亚是目前不承认以色列的29个国家之一，不建交，也不允许国民前往以色列。

他们的护照上有一句用英文和马来语写的话：“本护照于各国有效，以色列除外”。如果有国民偷偷前往以色列，需要另外提供一张签证表格，若这个行程被马来西亚官方发现，护照就保不住了，会被禁止出境一段时间作为惩罚。

今年巴以冲突爆发前一个月，一架隶属于阿联酋航空的飞机，从迪拜飞往新加坡，因天气原因在马来西亚迫降，机上21名以色列人被明令禁止下机，导致这些以色列游客在机上待了五个多小时，直到飞机重新起飞。

再往前的2019年，又因为不给来参加游泳锦标赛的以色列运动员入境，上了一次新闻，还因此被英国伦敦接了主办权。马来西亚宁愿放弃主办权也要和以色列人硬刚到底。

以色列和巴勒斯坦闹了多久，马来西亚就对以色列恨了多久。马来西亚60%是马来人，信奉伊斯兰教，他们从骨子里认同远在万里之外的巴勒斯坦兄弟。

虽然犹太人四处迁徙，也曾在马来半岛常住经商，但马来半岛这个地方对犹太教甚为排斥，当时在马来半岛居住的犹太人，历史最高峰也不过万人，没有在马来半岛形成什么气候，二战后“犹太复国主义”兴起，又加上马来半岛受到了日本侵略的战火波及，半岛上的犹太人跑得只剩不到千人。

1956年，马来联邦成立的前一年，为了得到一张加入联合国的赞成票，提出承认以色列，成了当时除土耳其、伊朗外第三个承认以色列的国家。

然而这只是两国之间唯二的“蜜月期”，另一个蜜月期是在上世纪90年代，在英国主导下，以色列差点就要和阿拉伯国家达成和解了，马来西亚此时对以色列也表达出了少有的善意，准备搞个建交试试，不料拉宾被刺杀，两国建交计划落空，且越来越对立。

为了在和印尼的对抗中，取得更多伊斯兰国家的支持，“反犹”成了马来西亚的“政治正确”。

另一方面，以色列是确确实实得罪过马来西亚的。2018年，一名叫法迪·巴特沙的巴勒斯坦工程师在吉隆坡街头被暗杀，事后调查发现这名工程师是一名哈马斯成员，而动手的正是以色列情报暗杀组织“摩萨德”。

以色列的暗杀组织如此明目张胆在马来西亚街头动手，对马来人来说，这个脸真的被打肿了。这之后一段时间，马来西亚多番要求以色列交人，但以方一直顾若罔闻。梁子是越结越深。

巴以闹了快两个月，马来西亚选择此时跳出来和胡塞并肩作战，大概率也和最近马来国内不太乐观的经济有关。

今年以来，马来赖以生存的旅游业一直萎靡不振，出口较2022年持续下降，国内经济继续走低。本月，安瓦尔着手对其内阁成员进行大换血，并坚持部长级别降薪20%，总理不领薪水，企图拯救其越滑越低的支持率。

就目前以色列“冒天下之大不韪”，坚持对巴勒斯坦进行种族屠杀，反对他们的人只会越来越多。