12月24日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，当地消费者在遇到这款车来到墨西哥市场时感到震惊。无论是动感的驾驶性能和豪华的感觉，还是安静的乘坐和无可挑剔的高品质，它们都不比海外品牌差。但价格却比他们低很多。根据新车的价格，差异有时会超过10,000美元。价格低并不意味着质量差。墨西哥市场以其现代、时尚的外观和内饰以及高分辨率触摸屏等先进技术而被征服。再加上5年质保，增加了当地消费者的购买信心。
这不是一个德国或日本汽车品牌获得“汽车强国”美誉的故事。主角是在汽车行业落后的中国品牌。进入墨西哥市场的中国汽车企业增长迅速。据中国汽车工业协会统计，去年中国制造的汽车在墨西哥市场“畅销汽车”中排名第一。据墨西哥汽车经销商协会统计，今年1月至10月，中国产汽车在墨西哥销售221169辆。与去年同期相比增长了约51%，约占墨西哥汽车市场总销量的20%。另一方面，其他海外国家生产的汽车在墨西哥市场的销量仅为中国车型的一半。
中国企业的汽车在墨西哥市场取得如此成功的时间并不长。2016年，墨西哥道路上很难看到中国制造的车型。因为墨西哥当地对中国制造汽车的需求几乎为零。不过，随着中国车企扩大进入墨西哥市场，墨西哥市场需求持续增长，当地消费者现在可以在墨西哥城等主要城市选择购买中国六大汽车品牌之一。
墨西哥成为中国汽车企业的大市场，主要原因是该行业正在顺应环保模式转型的趋势。随着中国大多数消费者开始从内燃机车型转向电动汽车，中国企业必须寻找新市场来销售传统制造基地生产的内燃机汽车。市场研究显示，墨西哥是主要新兴市场之一，销售额增长迅速，消费者反响热烈。同时，新冠疫情造成的供应链断裂，导致原材料价格上涨，其他外资品牌整车价格上涨，这对中国汽车来说也是有利的。中国企业在打价格战的同时，通过提供相对较低的价格，很快吸引了墨西哥消费者。
虽然拥有如此高性价比的价格，但相比其他汽车品牌提供卓越的技术和无与伦比的性能是中国汽车的另一大优势。墨西哥巴卡银行业务发展主管戴维·巴雷拉（DavidBarrera）表示：“能够像中国企业那样以相对较低的价格销售汽车，这在墨西哥非常重要，因为与墨西哥相比，大多数消费者可获得的资金量较多。”美国。它不大。”
中国车企对在墨西哥市场取得成功的潜力充满信心，并积极推动环保车型的销售。中国领先的电动汽车公司比亚迪已启动本地销售。这是一个典型的例子。中国电动汽车在墨西哥销量的份额从2016年的0.5%上升到今年8月的5.5%，呈现逐步上升的趋势。尽管由于价格高、充电基础设施不足等原因，环保汽车目前还不是墨西哥市场的主要交通工具，但中国企业从明年开始将大幅降低其价格，市场需求有望增加。值得注意的是，比亚迪将加速电动汽车的销售，包括与当地制造商建立合作伙伴关系以及在自己的商店安装充电站。比亚迪美洲公司负责人表示：“我们正在制定一些重大计划，将把墨西哥汽车工业提升到一个新的水平。”
不过，未来中国车企能否在墨西哥继续取得进展，目前仍不得而知。这是因为，因疫情导致供应链中断而放缓的竞争对手汽车库存已经有所下降。事实上，疫情发生后，斯特兰蒂斯、日产、大众等在墨西哥市场的销量都出现了跃升，与此同时，美国车企也在努力加强在墨西哥的业务，而墨西哥与墨西哥有自贸协定。受拜登政府推动北美电动汽车减税的国家福特、通用、Stellantis等均宣布计划在墨西哥扩大生产，美国电动汽车公司特斯拉正在Nuevo建设大型工厂墨西哥东北部的莱昂。”
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