极目新闻记者 石倩

通讯员 习悦

“没想到还能坐着高铁赶飞机！11点上车，竟然还能赶上12点的航班，我差点都要改签了，选择空铁联运可太方便了！”武汉市民王先生向天河机场站空铁联运志愿者连连称赞。

2023年11月，武汉机场与中国铁路武汉局集团合力打造“空铁联运 汉达九州”品牌，通过建立联动机制、打通服务链条、丰富服务产品，让空铁联运再次提档升级。该品牌推出后，每日空铁联运旅客增至2800人次，相比10月份，环比增长32%。空铁联运已然成为武汉及周边地区旅客介于航空和铁路之间的第三种出行选择。

作为中部国际航空门户枢纽，武汉机场现有客运通航点142个。国内区域快线网络已基本形成，8条“空中快线”覆盖成都、北京、广州、昆明、上海、海口、深圳、青岛等国内干线；国际及地区辐射网已基本建立，武汉到曼谷、亚庇、新加坡、首尔等多条国际及地区航线均已加密。同时，“鄂港快线”初具规模，达到每日3班。

为方便广大旅客中转乘机，天河机场站共开行列车25趟，其中，上行列车15趟，下行列车10趟，空铁联运服务覆盖汉十高铁、汉宜高铁、武咸城际沿线上的23个车站，为沿途13座城市旅客乘机出行提供便利。

到2024年，空中走廊将会越拓越宽，列车停点将会越织越密，空铁联运的辐射范围将越来越广泛。武汉机场方面，将加快恢复国际航线，包括到胡志明、金边等RECP国家城市的航线以及纽约、巴黎等洲际航线。铁路方面，据天河机场站张站长介绍，2024年1月起实施的新列车运行图中，将增加“黄黄线”在天河机场站的停点，方便蕲春、黄冈、浠水、武穴等县市圈旅客出行；增加前往武当山、神农架、巴东等鄂西北部旅游景点的列车在天河机场站的停靠，方便省内热门景点旅客出行。

一方面，武汉铁路局加密“汉口站—天河机场站—襄阳东站”列车车次，增开该线路往返早、晚班列车，常态往返车次达到8对，高峰日往返车次达到了13对，较此前每日3.5对的列车运行趟次大幅增加。其中，“天河机场站—汉口站”仅需12分钟，初步实现了两地之间的公交化运营，与乘坐地铁相比，乘车时间节省了约30分钟，既满足了不同时段空铁联运旅客的乘车需求，又惠及驻场单位员工通勤。据悉，2024年天河机场站图定车次将达32趟，较2023年度增幅达28%，每小时有1-2趟列车运行，全面建成“汉口站—天河机场站—襄阳东站”的往返快线，届时旅客出行将更加方便快捷。

另一方面，场站内加强换乘指引，形成无缝衔接。武汉机场航站区管理部王主任表示：“为做好空铁联运换乘衔接工作，我们联合机场外聘专家、中国民航大学外聘教授雷铮，现场深入调研。经调研，发现天河机场站与T3航站楼空间融合度极高，在全国屈指可数，直梯、步梯便捷可达，换乘条件十分优越”。凭借先天优势，武汉机场通过规划最优旅客换乘路线，在高铁出站口、交通中心电梯处、T3航站楼连廊等多处地点增加标识标牌，加强指引；天河机场站设置空铁联运引导员，对换乘旅客举牌引领，便利空铁中转旅客快速换乘。经现场步行计时，仅需3分钟就能从天河机场高铁出站口到T3航站楼，45分钟就能实现列车门到飞机舱门的快速换乘。

（来源：极目新闻）