本文转自：人民日报客户端

徐驭尧

冬夜的拉萨寒风彻骨。随着“天窗”命令的下达，青藏集团公司拉萨基础设施段拉萨信号车间的职工们迅速到位，开始了对拉萨机辆整备中心信号机的机构更换工作，呼呼的冷风中，空旷的站场灯影绰绰，对讲机里的呼喊应答声此起彼伏。

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拉萨机辆整备中心海拔3650米，自2006年建成以来，历经多年风雨侵蚀，站场信号机出现不同程度的老化、破损、掉漆现象。为确保信号机稳定可靠工作，从12月初开始，拉萨基础设施段组织精兵强将，对整备中心88架信号机全部展开以旧换新，更换一架、调试一架，保证了信号机的安全性、稳定性和整备中心的正常运转。

在信号机机旁边，拉萨信号工区工长马晓东和职工陈玉军正在拆卸旧的信号机构。陈玉军把头灯亮度调到最高，仔细检查箱盒内配线情况，马晓东则用万用表对每条电缆阻值进行测试、核对，有些昏暗的灯光下，两人的配合严丝合缝。

几米开外的信号机处，职工强巴一只手把住信号机构，另一只手用电动扳手在紧固信号机构螺丝，职工王大鹏则站在十几米远的轨道上，手持对讲机，一边观察灯光变化，一边配合室内人员进行联锁试验，很快，信号机更换调试完毕。

据悉，信号机更换作业开始前期，拉萨基础设施段组成技术专家小组，制定了具体的更换方案，明确了具体的责任人、责任期限和详细的检查及联锁试验内容，并对更换方案现场进行了优化推演，保证了整个更换工作的安全有序。

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安装新设备、擦拭透镜、测量电压、联锁试验，随着时间的流逝，更换作业在稳步推进。凌晨1时40分，当晚的第14架信号机联锁试验100%正确，整个整备中心信号机的更换工作全部结束，清点完工具材料，职工们顶着呼呼的冷风走出整备中心。

“新的信号机灯光就是更亮、更远，这将大幅提升整备中心的列车通过能力。”回去的路上，马晓东说。（赵风斌 马生明）