近日有媒体消息爆出，尼泊尔航空再次试图出售多余的中国制造的飞机。此前10月份已有消息称，尼泊尔航空正试图淘汰总共5架中国飞机，其中包括2架新舟60和3架运-12涡桨飞机。
尼泊尔航空于2023年12月21日发布了拍卖2架新舟60和3架运-12飞机的招标公告。这5架飞机可正常使用。尼泊尔航空此前曾多次尝试租赁或出售这些飞机。今年10月，美国航空资产管理公司提交了一份报告，建议以“废品”价值出售这5架飞机。
尼泊尔政府多年前代表该航空公司购买了这些飞机，但到2020年，该航司已将这些飞机退役，因为它们认为这些飞机不可靠、运营成本高昂且不适合当地的飞行条件。据报道，尼泊尔航空因运营和存放这些飞机造成了约1500万美元的损失。
这两架新舟60注册号分别是9N-AKQ和9N-AKR。前者于2013年12月生产，已完成3,316次飞行，拍卖价格为823万美元。后者于2016年11月生产，已飞行3,415次，拍卖价格为492万美元。
3架运-12注册号分别为9N-AKS、9N-AKT和9N-AKV。9N-AKS于2014年6月制造，已完成2,333次飞行，拍卖价格为166万美元。9N-AKT于2015年3月生产，已完成1,424次飞行，拍卖价格为236万美元。9N-AKV 于2015年9月生产，已完成1,386次飞行，拍卖价格为241万美元。
所有架5飞机均在发动机完好无损的情况下出售。招标文件没有对飞机的适航性发表评论。不过，每架飞机都有上述底价，并且可以通过事先安排进行现场检查。
招标文件称，在获得尼泊尔航空董事会批准后，将向选定的投标人发出意向书。投标人必须在意向书签发之日起15天内接受意向书。中标者将被要求在接受意向书后60天内与航司签署合同。如果中选的投标人未能在规定的时间内签署合同，航司将有权取消购买报价。中标者必须在合同签订后30天内支付全额应付款项，并在180天内将飞机从加德满都特里布万国际机场移走。
目前，完整的招标文件可在航司获取。投标截止日期为2024年2月4日，并且必须附有投标金额10%的银行担保。银行担保的有效期必须为90天。未中标的投标人将被退回其银行担保。
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