今年，无锡又一个地铁建设大年。

地铁5号线一期、锡宜S2线正式开工，

开启“四线同建”时代；

地铁6号线

12个站点效果图公示，即将开工；

地铁5号线二期

2个站点设计方案批前公示，离开工更进一步；

S1号线

全线试运行已启动，计划春节前通车试运营；

同时，

地铁3号线支线、地铁7号线等多条线路

有新声音，未来连常州、通苏州等多条城际轨交计划曝光……

轨道上的无锡跑出加速度！

地铁5号线二期新进展 离开工更进一步

近日，无锡市自规局发布了地铁5号线二期工程鼋头渚站规划设计方案批前公示。

公告显示，站点位于现状鼋头渚停车场内，总用地面积约14195㎡（含地上地下），总建筑面积约15226㎡。

地铁5号线二期工程起于唐城站，线路全长约4.19km，共设地下车站2座，包括

唐城站

鼋头渚站

，向北经雪浪街道、蠡湖街道至

渔父岛站

此前，另一站

唐城站

也已发布批前公示，位于山水东路与山水西路交叉口，总用地面积约37935平方米（含地上地下），总建筑面积约26538平方米。

这意味着，

离地铁5号线二期开工更近了

，不久的将来，

无锡人可以坐上地铁去鼋头渚看樱花，去三国城打卡了！

今年年初，地铁5号线一期正式开工，

起自渔父岛站，沿望山路、鸿桥路、太湖大道、建筑路、红星路、解放路、向阳路、城南路、旺庄路、泰伯大道敷设，止于新韵路站，

设22座车站，正在如火如荼施工中。

据相关消息，地铁5号线一期已经有9座车站正在土方开挖以及主体结构施工，8座车站正在维护结构施工。

同时在建的还有地铁4号线二期、锡澄S1、锡宜S2，地铁6号线工程可行性研究报告已经批复，蓄势年内开工。

地铁6号线蓄势年内开工

地铁6号线的18个站点中，今年陆续公开了12个站点效果图，线路全长24.26千米。

南起贡湖湾湿地公园站，北至广源路站，途经经开区、滨湖区、梁溪区，为连接城市新、老城区的重要骨干线路。

规划显示该线路将与无锡多条线路换乘，未来或将成为无锡的“换乘王”。

今年10月，无锡官方公布了无锡地铁6号线工程土建施工项目01-07标的招标公告。

公告显示，开工时间：最早计划2023年12月31日，大部分计划2024年3月1日开工。

S1号线有望春节前通车

从12月份开始，锡澄S1进入空载试运行第三阶段，计划春节前通车试运营，无锡地铁全力以赴确保S1线高质量开通。

实拍地铁1号线车厢内

目前锡澄S1线站点全部确定，新增霞客湾站，由北向南分别是：

江阴外滩站、中山公园站、南门站、江阴中医院站、江阴高铁站、南闸站、峭岐站、青阳站、霞客湾站、马镇站。

另外，

锡宜S2线

今年也正式开工，

全长58.

44公里，

起于宜兴站，止于太湖新城站

，共设站9座。

线路分两段报批建设，同期开通，一期工可、初步设计已获批，正在紧锣密鼓地推进中。

从1号线至6号线，加之市域线S1、S2，线网深度交织为城市能级“加码”，“轨道上的无锡”轮廓愈发清晰。

然而无锡的野心远不止于此，

未来在市域内、苏锡常一体化的串联上还有多条轨交远景规划。

地铁3号线支线等远景规划传来新声音

今年6月底，无锡地铁发布2022年度履行社会责任报告。

在规划报批协同推进中提出：

①

结合无锡实际，策划了城市轨道交通第三期规划调整工作，初步确定

地铁3号线南延、北延、6号线北延、5号线东延

作为此次规划调整的内容。

②

加快轨道交通“东连西接”，与

苏州共梳理了6条轨道

交通相连通道，对接了

地铁3号线向西衔接常州

的路径。

7月，滨湖区人民政府官网公布了

《对市十七届人大二次会议第0150号 建议的会办意见》

，其中再次提及数条地铁线路。

会办意见中提到：

目前轨道交通既有规划方案中滨湖区西部地区梅园有地铁2号线（已通车）、7号线（规划中）、胡埭有3号线支线（未列入本轮建设计划）、马山有市域S2线，但组团之间缺乏衔接转换能力。

下阶段，滨湖区将积极配合市地铁集团开展

3号线支线

S2线新增支线

的研究，

开展西部地区中运量轨道线路研究工作

据无锡滨湖发布，“此前有消息称

3号线支线将

从惠山区方向由东向西进入滨湖区胡埭镇，

与1号线、2号线、4号线等互通。”

城际轨交爆发 助推大无锡发展

作为苏锡常、长三角一体化下的中心城市，无锡在新一轮的城市规划中明确指出，在“四横一纵”区域高铁网的基础上，进一步优化都市圈城际、市域线网布局，促进区域协同合作。

近两年，苏锡常官方在交通联动上频繁发声。

此前，无锡地铁网站发布过《无锡市郊铁路S3线（无锡段）、市郊铁路S4线（无锡段）前期方案研究项目招标公告》。

S2线+S4线（宜锡张城际）

：贯通无锡、宜兴、张家港，升级为都市圈城际线，与通苏嘉联通。

S3线（锡虞线，锡虞太城际）

：连接无锡东站和常熟，建议与通苏嘉城际莘庄站衔接。

《惠山区国土空间总体规划（2021-2035）》和滨湖区的规划中，则都提到了苏锡常S5都市快线。

图源：无锡发布

苏州官方也多次提及，

苏州地铁3号线西延将和无锡地铁3号线衔接

，力促地铁3号线下穿跑道项目年内开工建设，不断做强机场发展的基础支撑。

另外，

苏州10号线张家港的金港站还预留了与江阴对接的条件

从无锡市区到无锡大市，再到与周边城市融合，无锡的大轨交路网正不断加密。

交通的便利带来城市框架的拉大，人流、物流快速流通，又将带来更多发展机遇，城市公共交通脉络逐渐丰富、城际间的沟通愈加便捷，大轨交时代下，一个崭新的大无锡阔步向前！