浙江海警曾接到过一起很“离奇”的报警电话，那是在2018年12月的一天，报警人是当地的渔民王卫平。

“我......我看到一艘豪华的‘幽灵船’，没有人在驾驶，朝我们飘过来。上面没人倒是有点食物。”海警听出了王卫平话语中的恐惧感，边安慰他边建议可以联系船只所属的公司。

可接下来王卫平的回答也让海警愣住了，他说已经联系过了，对方说没有丢失的船只！这就奇怪了，这艘船为何无人认领？听王卫平的描述，上面有人生活的痕迹，不应该“无主”啊！

01 现实版的“幽灵船事件”引人遐想

开篇这个故事插曲就是来自多年前的“东海神秘游轮事件”，它让人不由自主联想起关于“幽灵船”的神秘传说，大大勾起了人们的猎奇好奇心，而那广阔深邃的大海身上，本就带着一些神秘色彩。

为了满足人们的求奇心理，一些导演就会以此为题材拍摄出类似《恐怖游轮》等大热电影，里面的“幽灵船”十分骇人。

可是，艺术加工的形式远没有现实中“口口相传”的传闻来得带劲，比如发生在1872年的幽灵船事件至今都令人迷惑不解......那一年，一艘来自英国的商船正常行驶着，却遇见了“不正常现象”！

一开始，英国商船上的船长并没有察觉出任何异样，他瞅见自己船的正前方忽然驶来一艘极其破旧的双桅帆船，摇摇晃晃的样子令船长心生忧愁：是不是驾驶员遇到了麻烦？他或许需要帮助？

想到此，船长立马向其发出信号，问道：“你好，请问是否需要协助？”

等了好一会，帆船上也未有任何人给出答复，其船身却继续在快速向前。这下终于让船长感觉到了不同寻常，遂命令靠近查看，须臾，那艘帆船上的几个大字“玛丽·色列斯塔号”清晰呈现在众人跟前。

“是谁不理会我们而在继续开船呢？”大家带着疑惑眯眼细看却吓出一身冷汗：完全没有人在掌舵啊，甲板上甚至一个人影都没！

好在船长有着多年航海经验且胆子够大，他带上一些船员上了那艘神秘的帆船，意图勘察出什么。小心翼翼走进船舱的他们察觉到了怪异处：船舱里的种种迹象表明这并非是一艘荒废许久的弃船！

为什么呢？因为里面的桌子上还放着十分新鲜的食物和酒，再看了下周围的物品，譬如船员的一些衣物等私人物品也都没有带走......所有的一切都说明这船上并没有发生人员搏斗的现象。

换言之，船员不是被动离开的，只是他们走后没有再回来过。

这下真的是细思极恐了！船长他们平定好情绪后就先把“玛丽·色列斯塔号”拖到附近港口便于日后调查。

经过一系列的调查，人们排除了“玛丽·色列斯塔号”上的人是因为遭遇海难而弃船的可能，至于为何他们会主动离开得“无影无踪”，人们无法得知，此事也成了有关“幽灵船”的一桩奇案。

接着，我们回归正题，来详述下渔民王卫平发现“幽灵船”的经过。

02 黑暗海面飘来“诡异之船”，渔民深入查探

浙江舟山的东海海域内经常有放网的渔民，而王卫平亦隶属其中一员。

时逢汛期易捕捞之际，周围的渔民纷纷驾着渔船前往海上放网，希望能捕捞到更多的鱼而大赚一笔。

此时的王卫平十分忙碌，他下了有一千多张捕鱼网，有种下定决心捕捞够本的干劲。尔后，他长吁一口气定定地坐于船头并随手拿起一根烟放松下。

王卫平还没吸上一口烟就眼尖地瞧见海面上飘来一个巨大的黑影，“快看，那是个啥！”其他人在夜幕中也瞧不出个所以然，直到大家朝其打灯时才明白那是个什么玩意儿——竟是一艘游轮！

这游轮出现在这里十分奇怪，因为王卫平所在的这片海域是渔民日常劳作地，不会有乘船来此游玩的游客，可眼下这越驶越近的船是怎么回事呢？

好在王卫平反应很快，在那游轮撞上渔船之前大声呼喊着大家躲避，才不至于与之相撞。

“这谁在操控啊，都不知道危险程度吗？”王卫平有些恼火，遂用喇叭大声朝游轮喊话，按理说，对方船员听到后好歹会回应下，可这艘船却用静得可怕的死寂声“回应”他。

这下让王卫平懵了，心想难不成对方故意不搭理自己？抑或这游轮上根本就没人！后一种猜测让其寒毛直竖，不由自主联想到各种诡异的幽灵船传说。

因为彼时彼刻离那艘怪船不远，王卫平便控制着自己的渔船在其周围仔细观察，发现该船虽然挺新，可船体像是经过了撞击，有一些破损之处；再朝上看去，甲板上没有任何人在！

就算人手不够，甲板上也总得留个人观察海上气候环境吧？种种怪象还是勾起了王卫平的好奇心，他决定带人上去一探究竟。

于是，王卫平与几个胆子较大的船员便登上了神秘游轮，更令他们诧异的是，上面的船门几乎是全敞开的状态，更添了几分诡谲之色。

这艘游轮十分豪华，共分三层，他们进入探索前本还提着个嗓子眼，以为会看见什么恐怖的血腥画面，可真正深入游轮内部时才觉得一切均是多虑了。

游轮的驾驶舱虽然没有人，可下一秒还是令王卫平等震惊了，不过是因为它设备齐全堪比“飞机驾驶室”的高级华丽。

“这船怎么着也得上千万吧，就这么丢弃了太可惜了！”大伙啧啧叹道，继续前行勘察。手电筒的光芒照向里面，呈现的都是一些被拆卸了的座椅，地上的零件散落了一地，更可知这是一艘无人乘坐的船。

另外，王卫平他们还发现船上存有一些鸡蛋、罐头、方便面之类的食物，证实此前曾有人在船上生活过，不过没有找到乘客该有的物品，这也说明了这艘客船上待着的都是工作人员。

03 无人船内线索初现，陷入“拖不拖船”的纠结中

尽管船内部瞧上去有些凌乱，但没有人员搏斗的痕迹，亦没有可怖的血迹等，这让王卫平一行的心情稍许放松了些。

一名船员还是止不住问：“咱们是不是遇上幽灵船了？”

“这咋可能？我觉得是船在维修时出现了意外，让它漂到了这里。”王卫平本就是个无神论者，加上看到船上有方便面之类接地气的食品，就更确认了自己的想法。

纵使已经确认了并非“幽灵船”，但人类对未知事物总是存有一丝敬畏和害怕之心的，不过王卫平还是有着很强的责任感的，他决定好好查明下这艘船到底叫什么，遂在船上翻找起有用的线索来。

突然，一只箱子映入其眼前，他打开它而发现了藏于其中的些许名片。

不过那些名片上的信息有些杂，既有各国文字还有简体中文。“你们看，这歪歪扭扭的圆圈是不是韩文啊？”人群中有人这样说，大家仔细研究了下，大致猜出了这是一艘往返于韩国和日本的游轮。

随后大伙还发现了卡片上印有电话号码，是“大亚高速海运公司”的，随即拨通了它准备询问一番。然而奇怪的是，对方表示自己公司并没有任何船只丢失。

接着就出现了开头那幕，王卫平向海事部门反映了此事。

不过因为游轮被发现的地方属于公海范围，并不在我国领海内，海事局答复没有办法出船来将它拖走，不过表示可以全力协助王卫平等托运带回。

挂了电话的王卫平望着眼前的庞然大物陷入了沉思。

如果真要将这艘游轮拖回去那可不是容易的事：首先，该船有30多米长，体积几乎是渔船的两倍；他们所拥有的缆绳仅有150米，要如何捆绑这大船呢？

再者，他们原本的计划就是在此干两个月的捕鱼活儿，保守估计一网可获利3万，可眼下没捞到鱼还把网给冲走了不少......

最后，王卫平聘用的船员月薪上万，让他动用这些船员拖船回港，甭说挣不到钱，或许还要亏个上百万！此外，谁都说不准拖船过程中会碰到什么不确定的意外，这对于有家庭的他们而言可谓顾虑重重。

众人面面相觑了许久，王卫平终是开了口：“我们用渔船把它拉回港口吧！换位思考下，它一直这么飘着也不是个事儿，早晚得出事。”

令他感到意外的是，船员们竟纷纷同意了自己的想法。

04 渔民无私拖回游轮，至此谜团解开

其实作为成天靠海打拼的船员们，自然知晓神秘游轮长期待在海上的危害，尤其到了伸手不见五指的漆黑之夜，没有灯光的游轮很容易成为其他船只的“撞击物”，可能让小型渔船陷入危险境地！

再说，船员们也有自己的想法，即他们迫切想知道这游轮背后的故事，若永远解不出来，说不定他们今后会带着遗憾过活，不痛快。

拖船之前，细心的王卫平还把找到的一张印有“DREAM”的旧名片揣进兜里，为今后调查做足方便。

大家齐心协力在船的栏杆上绑紧绳索，而后为防止撞击他船，王卫平和船员们分两批24小时轮班观察情况。

好在一路有惊无险地将这艘船拖回了舟山港口。

最终的调查结果一开始如同王卫平他们所说的确实如此，中方调查组询问大亚高速海运公司工作人员是否有名为DREAM的游轮，对方说以前有过但很多年前就给卖掉了，买主是马来西亚人。

其他信息便不再透露。

调查人员无奈之下只得从船本身找线索，根据其上的一些英文字母又联想到马来西亚巴生港附近的一家公司。然而这公司的同名船早在2017年时就停运了，且最终歇在韩国釜山港。

庆幸的是，马来西亚方最终也给了一个明确的解答而剥开了事件迷雾。

原来那是一艘二手小型高速客轮，是马来西亚公司从韩国大亚高速海运那买来的，可是在从韩国将之拖往马来西亚途中，由于运输设备出现故障而致使客轮自己漂走了。

而船上那些吃的显然是工作人员未来得及收拾干净，这船就已漂得无影无踪了。

至此，“幽灵船”的谜团解开，而王卫平等渔民也受到了政府的嘉奖，人们敬佩其在大局面前做出的举止，纷纷称赞他们是“海上英雄”，为维护海域周边安全而无私奉献着......

而渔民骨子里那种坚定战胜大海风浪，克服重重困难的精神魄力，非常值得我们学习！

参考资料：《浙江渔民在东海发现无人豪华游轮 船内细节曝光》，凤凰网