12月28日，小米汽车技术发布会如期举行。
没错，小米汽车来了……
消费者又下场了
大约好几年前，消费者选车的渠道很窄。
比如，去4S店。
比如，去逛一下汽车网站；
而如今，影响消费者选择的因素就多了起来。
比如，看一下汽车品牌的发布会直播；
比如，参考一下车主的小视频；
比如，“品牌粉”的硬推……
在新能源汽车出来之后，汽车领域就已经出圈，同时也有“品牌粉”冒了出来。
今年之前还不明显，不够疯狂。
但随着“华为系”汽车的大卖，以及今天小米汽车技术发布会之后。
味道突然……
就足了。
26日，华为发布问界M9直播间，除了遥遥领先，还有“割韭菜”的声音。
而28日，小米发布会直播间，更是一言难尽。
雷军在发布会上公布了多个自研技术，其中 9100 吨一体化压铸工艺，备受关注。
雷军表示，特斯拉上海工厂是 6000 吨、最新落成工厂是 9000 吨。
小米则是采用“自主设计 9100 吨一体化大压铸设备集群系统”，为了确保“万无一失”，还定制了 3 套方案。
“大压铸 A 组”、“大压铸 B 组“及”传统冲压方案”。
而前两天刚发布的问界M9，则是采用的9000吨一体化压铸。
只领先“100T”，让不少网友产生了猜测。
小米的车还没上市，一场关于“谁更具性价比”、“谁更有品控”、“谁才是割韭菜”的讨论，充斥着各个平台。
单纯、理智的讨论还好，有相当一部分评论、留言充满恶意。
这群人承担了，一个品牌的营销、市场，甚至法务的职责。
他们揪着另一个品牌往死里摁，揪着另一群人进行着辩解、反击、恐吓，甚至辱骂……
这时……
他们忘了自己去吵架的对象，才是“亲密战友”。
不再纯粹的消费者
新能源汽车出来之前，传统汽车的营销手段单一、且传统。
车企之间可能有对立关系，但消费者之间却鲜有矛盾。
如果能吵起来，不是在讨论内饰，就是在研究发动机。
扯闲篇的少，阴阳怪气的更少。
但新能源车一来……
不好意思，骂我可以，骂我的车不行！
消费者站出来，为车企发声……
消费者自掏腰包，为车企打广告……
各大平台；
官方社区、敌方社区；
车友会……
一切能方便沟通的地方，都成了“消费者”们发表KOL观点的绝佳阵地。
是谁改变了消费者?
品牌商内卷；
消费者也卷。
在手机圈，总能聊上几句“芯片”、“操作系统”、“刷新率”……
在汽车圈，也能侃几句“AEB”、“沙发、彩电、大冰箱”……
那么是谁改变了这群消费者呢？
1、品牌创始人、代言人。
站在发布会中央的创始人们，各个意气风发，用最感染人、最富煽动性的话语，调动着线下线上消费者的情绪。
他说：遥遥领先……
他说：生死看淡，不服就干……
他说：用普通的名字，做不普通的事……
他说：哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕……
他说：不要去捧特斯拉的臭脚了……
2、第三方评测。
2023年3月21日，中消协发布《“第三方测评”对消费者权益影响调查报告》。
报告显示，通过对12个互联网平台共计350家“第三方测评”账号进行体验式调查后发现。
93.1%的“第三方测评”涉嫌存在测评标准类问题，其中缺乏测评标准的主观性测评多；
55.7%的“第三方测评”涉嫌存在商测一体、以商养测类的模式难保公正性；
37.2%的消费者反映通过观看“第三方测评”所购买的商品出现过质量问题；
35.7%的“第三方测评”存在涉嫌虚假测评类问题。
在商测一体、以商养测的大环境下，第三方评测很难客观的给消费者提供产品信息，甚至存在大量主观的刻意引导。
3、自媒体。
在全民自媒的背景下，这群人体量最大。
同时，他们多数人并不能完全客观的评价一款产品。
无中生有、断章取义、歪曲事实，拼凑剪辑、合成伪造的方式屡禁不止。
在影响产品信息真实性的同时，也左右了消费者选择。
结语
消费者下场为品牌摇旗呐喊并无过错，但毫无根据控评、洗地，甚至更激进地行为就很令人不解。
消费者理应珍视自己的权利……
对老板们的“忽悠”多一些抵抗；
对第三方测评多一些质疑；
对自媒体的“狂嗨”多一些甄别……
此外，12月28日小米汽车技术发布会上，小米轿车SU7价格也没有公布。
雷军表示：“所以说不要喊9万9了，不可能的……但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”
图片及信息来源网络，如有侵权请联系本账号处理。
本文为原创内容，不允许任何形式的搬运，已签全网维权，如有需求请联系本账号。
热门跟贴