海上陆地协同作业建设大连新机场。半岛晨报、39度视频首席摄影记者周蕾

即将过去的2023年，对于大连的交通来说，可谓是意义非凡的一年：5月1日，我国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道和光明路延伸工程正式通车，极大地缓解了进出大连市区的交通压力，改变了主城区现有的交通现状；10月19日，大连新机场命名获得国家民航局批复，定名为大连金州湾国际机场，为大连东北亚国际航运中心建设奠定坚实基础；35条道路升级改造民生工程全部完工；大连至旅顺中部通道全线通车……一项项交通工程交出亮眼成绩单。
大连新机场迎来最新进展
大连金州湾国际机场建成后，将与大连北站、大连湾客运站实现“三港联动”，形成互联共享的“海陆空铁”于一体的综合立体交通枢纽网络体系。
命名、设计、交通都定了！2023年10月28日上午，大连金州湾国际机场项目举行了开工动员大会。此前经广泛征集、专家评审，大连新机场命名已于10月19日获得国家民航局批复，定名为大连金州湾国际机场。
本期规划
可满足年旅客吞吐量4300万人次
大连金州湾国际机场项目按照运行等级4F标准设计，规划建设跑道4条。项目分两期建设，本期工程规划建设2条分别长3600米、3400米的远距平行跑道，50万平方米的T1航站楼，可满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次的使用需求。远期工程规划扩建2条跑道，40万平方米航站楼，可满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮150万吨、航班起降54万架次的使用需求。
航站楼
安检区域分散设置旅客步行距离仅为320米
大连金州湾国际机场引进行业知名设计咨询团队，对标国内外大型机场建设经验，打造世界一流、国内领先的现代化航空新枢纽。航站楼设计采用创新的两级放射构型，中央主楼连通六条候机指廊，集约紧凑的布局规划了77个近机位，开阔的港湾可实现飞机双向进出。分散设置的安检区域使每个指廊的步行距离接近均匀，通过安检的旅客步行距离仅为320米，最大程度提高乘机效率。
交通便捷
20分钟可直达城市核心区域
大连金州湾国际机场设有5万平方米的综合交通中心，高效串联了地铁、出租、大巴、私家车、网约车等陆侧交通方式。轨道站点直通航站楼，最大程度地满足“空轨零换乘”设计理念。
三条跨海快速通道连接陆、岛，20分钟可直达城市核心区域。本期规划中线通道与渤海大道和光明路延伸线相连，西线通道连接东联路与沈海高速，远期规划东线通道可通过五一路直达金普新区。
规划地铁1号线、5号线并线进岛，远期预留9号线入岛。大连金州湾国际机场建成后，将与大连北站、大连湾客运站实现“三港联动”，形成互联共享的“海陆空铁”于一体的综合立体交通枢纽网络体系，全面提高城市现代化基础设施功能，更好地满足旅客高质量出行需求。新机场建成后，大连周水子机场将关闭，客、货运航班将搬迁至大连金州湾国际机场。
35条民生路实现旧貌换新颜
道路维修改造过程中，最多每天在场施工工人约500人，现场管理人员达100余人，机械设备230余台。最多一晚有16条道路同时施工，7条道路同时进行摊铺沥青。
2023年9月30日，对于大连市政人来说，是个特殊的日子。随着锦绣路段的交付使用，市市政中心向市民提前递交了一份2023年道路维修民生工程的满意答卷：累计维修车行道76.65万平方米，人行道25.3万平方米，35条民生路实现旧貌换新颜……
受疫情及地铁建设等客观因素影响，2020年、2021年，我市市政道路维修及改造进度放缓。今年年初，市委市政府确定将解放路、龙江路、长春路、香周路、兴业街等8条道路列为民生路进行改造。8月末，又启动对上海路、锦绣路、中华西路等27条道路的维修工程。
经过科学组织，昼夜奋战，攻坚克难，到5月底，市政中心完成解放路、长春路等8条道路升级改造工作；第二阶段从8月25日开始，9月30日结束，完成了上海路、锦绣路等27条道路维修改造工作。至此，2023年35条道路升级改造民生工程全部完工。
大连湾海底隧道和光明路延伸工程通车
大连湾海底隧道和光明路延伸工程的顺利通车，对缓解交通压力、优化城市功能，推动大连湾两岸一体化建设，助力大连挺进“万亿城市”具有重要意义。
2023年5月1日，我国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道和光明路延伸工程正式通车。通车当天，隧道南岸入口处，人头攒动、车流如织，围观群众争相拍照打卡，洋溢着喜悦的笑容：“期盼多年的海底隧道终于通车了，真是太快太方便了！”
大连湾海底隧道，是我国北方寒冷地区首条跨海沉管隧道，也是全国首条自主设计施工的柔性节段式管节沉管隧道。“工程从2013年确定沉管法工艺到如今建成通车，历经十载，在跨海沉管隧道建设领域填补了多项行业空白，创造了多项纪录。10年间，我国沉管隧道建设从‘跟跑’到‘并跑’再到‘领跑’，充分展现了交通强国的时代使命和担当。”中国工程院院士钱七虎评价道。
施工过程中，建设者创造了12小时安装一节沉管、20个月安装18节沉管等一系列世界跨海沉管隧道建设新纪录，一航局建设团队用新的“中国速度”展示并进一步巩固提升了我国在沉管隧道施工领域的领先地位。
大连湾海底隧道和光明路延伸工程，是贯彻落实“全面振兴东北老工业基地”和“交通强国”国家战略，以PPP模式建设的重大民生工程，也是东北地区进入财政部PPP项目库单体投资额最大的市政基础设施项目。工程南起大连市中山区人民路，向北以沉管隧道下穿大连湾海域，连接北岸城市主干道，并延伸至201国道。主线全长约12.1公里，其中大连湾海底隧道全长约5.1公里，光明路延伸工程全长约7公里。工程建设标准为城市快速路，设计时速60公里，双向6车道，使用年限为100年。
大连湾海底隧道工程采用“沉管法”工艺紧密连接大连湾两岸，打造了城市内部跨海跨江连接、服务城市发展的典范，有效破解了大连湾的C字形构造，构建起大连湾南北的5分钟“便民生活圈”。
作为国内首例“实体+数字”双产品移交的沉管隧道工程，自主研发了数字化产品交互平台和数字化综合指挥平台，为城市道路数字化转型提供了可行方案。大连湾海底隧道和光明路延伸工程的顺利通车，对缓解交通压力、优化城市功能，推动大连湾两岸一体化建设，助力大连挺进“万亿城市”具有重要意义。
大连至旅顺中部通道全线通车
大连至旅顺中部通道作为大连市域交通主骨架的重要组成部分，与旅顺南路、中路、北路和土羊高速公路共同组成大连主城区至旅顺口区的交通干线网络。
全场25.381公里、双向四车道、设计时速60公里……2023年9月1日，大连至旅顺中部通道全线通车。我市又新增一条由主城区通往城市西部区域的快速通道。该通道拥有8座隧道，是目前我市建设隧道最多的城市主干路。
大连至旅顺中部通道项目全长25.381公里，起点位于甘井子区红凌路与金柳路交叉口，终点止于旅顺口区姜水路，采用双向四车道城市主干路设计标准，路面宽度15.5米，设计时速60公里，工程投资28亿元。工程共填挖路基土石方193万立方米，摊铺沥青路面51万平方米，新建隧道8座7439延米、互通立交8座、桥梁17座3726延米、涵洞27道。
大连至旅顺中部通道作为大连市域交通主骨架的重要组成部分，与旅顺南路、中路、北路和土羊高速公路共同组成大连主城区至旅顺口区的交通干线网络，自旅顺口区姜水路到主城区的时间比原来通行线路缩短30分钟。 半岛晨报、39度视频记者李社生
数说
2023年5月1日
大连湾海底隧道和光明路延伸工程正式通车
主线全长约12.1公里 其中大连湾海底隧道全长约5.1公里 光明路延伸工程全长约7公里工程建设标准为城市快速路设计时速60公里 双向6车道使用年限为100年
2023年9月1日
大连至旅顺中部通道全线通车
全长25.381公里 起点位于甘井子区红凌路与金柳路交叉口 终点止于旅顺口区姜水路 采用双向四车道城市主干路设计标准路面宽度15.5米设计时速60公里工程投资28亿元
2023年9月30日
35条道路升级改造民生工程全部完工
累计维修车行道76.65万平方米人行道25.3万平方米
2023年10月19日
获国家民航局批复
大连新机场定名为大连金州湾国际机场
按照运行等级4F标准设计规划建设跑道4条项目分两期建设