毫无疑问，苏27是款好飞机，甚至在某种程度上来说，侧卫是我们空军现代化开启的象征：为国防建设和航空工业的发展奠定了坚实的基础！
辩证唯物主义教导我们，凡事必有两面性！
引进苏27这个看似皆大欢喜的举措，其后续的弊端在哪呢，让我们简单的分析一下吧！
这里说的弊端并不是指的苏27SK该不该买的问题，因为事实上在当时的国际环境下，侧卫已经是我们能买到的最好的战斗机了，姑且不论F14完全 木有可能进入我们空军的装备序列，至少苏27怎么样也比F16-j79那样的猴版机型强吧！
所以，弊端主要集中在引进苏27之后，我们的航空工业和空军用户在后续的动作方面是否有指的商榷的地方！
有问题吗？
有！而且很大！
第一个问题，歼11B的开发得不偿失！
这款机型说的不客气点，完全是某些单位和个人为了自己一己私利而主导推进的，其后果是不仅严重浪费了国家宝贵的科研经费资源，挤压了歼10的发展空间，还大大阻碍了空军装备更新的速度，也在很大程度上恶化了中俄之间在航空军事方面的合作关系，影响极为深远！
实在不明白，修改原始设计慎之又慎的玩意都拖到了2015年才正儿八经的完善可用，有什么值得去夸耀吹嘘的！
第二个问题，忽视AL31的国产化！
这是真应该要痛骂的了！一切围绕军队战斗力的口号在这个问题上还真成了空喊了！罗罗发动机的教训还前车之鉴，现在又犯同样的错误，在某些部门眼中，部门及某些领导的个人利益是远比军队需求更重要，但凡稍微有点大局观，也不可能出现沈飞厂沦为停机坪，歼10发动机长期依赖外购的恶劣局面出现！
第三个问题，延缓苏30MKK的国产化进度！
这几乎成了某些航空部门的通病了：任何一个项目，不给你拖个十年八年的，好像体现不出它的重要性，即便是到了今天居然都还有脸在那吹嘘歼16的成功！
歼16确实不错，但再考虑到这机型本质上无非就是苏30MKK的国产化而已，2000年就已经提上日程的工作，到了歼20都要形成战斗力了，他给你磨洋工给磨出来了！！！！！
还有其他一大堆的问题弊端，留给大家去总结吧！
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