在我军现代化的进程中，与乌克兰的合作起到了举足轻重的作用。众所周知，“辽宁号”航母和歼15舰载机的背后都有乌克兰方面的鼎力相助。

从苏联解体开始，中乌在国防技术方面的紧密合作长达20年。可以说，乌克兰的军工家底儿基本都被我国吃透了。

不过，在众多的合作中，还是留下了一个重大的遗憾。当初，如果这个项目也能顺利实施，那我军的战略实力还能再上一个台阶。

那么，我国和乌克兰为何会在军工方面展开合作？

两国的合作成果如何？

而留下的那个遗憾又是什么呢？

契机

如今，世人都说美国政府被军工复合体绑架了。可谁能想得到，冷战期间，苏联的军工企业可比美国的军工复合体“狠”多了。可以说，整个苏联就是一个大号的兵工厂。

为了对抗以美国为首的北约，苏联在发展军事工业上可谓是不余遗力，投入了大把大把的国家资源，终于硬生生地把美国从战略进攻逼回到战略防御态势。

与此同时，苏联在中苏、中蒙边境陈兵百万，毫不夸张地讲，其几千辆坦克和数百架“逆火”式轰炸机真是我国的一场噩梦。

从1960年代末到1970年代末的10年间，三北地区的我军官兵和民兵随时准备以血肉之躯硬抗苏军的“钢铁洪流”，同时，防空兵和战斗机部队也是枕戈待旦，誓要与苏军飞贼同归于尽，以捍卫祖国的领空和伟大的首都。

为了抗衡苏联，我国和以美国为首的西方国家进入了难得的十年“蜜月期”，当时的关系可以用“准盟友”来形容。

何以见得呢？

那时，如果不是因为我国太缺资金了。那美海军的主力战斗机F14就要落户我空军了。纵观全球，到目前为止，美国的F15、F16和F18是全世界卖，而拥有F14的可只有美国过去的铁杆盟友伊朗。

其他美国的盟友对我国也是敞开了卖，英国的42级防空驱逐舰、法国的“幻影2000”战斗机、德国的“豹2”坦克、意大利的鱼雷，只要我国想要，几乎就没有拿不到的。

当然，这不是美西有多大的好心，他们是想通过我国来对苏联形成战略牵制。而我国也利用他们的小心思，快马加鞭引进了一批先进的军工技术。不过，美西那帮国家留了个心眼，就是只卖武器，而不过多的转让技术。说白了，就是还防着我国呢。

果不其然，在苏联日薄西山之际，美国在1989年断然背信弃义，对我国展开了制裁。而这严重干扰了我国的“改革开放”大计。由此，我国也认清了美国的真实嘴脸。

不过，与此同时，苏联方面面对美国的巨大压力，开始主动改善与我国的关系。

当时，经历过中苏蜜月期的两国老同志们还在，有感情基础。所以，我国将引进现代化军事技术的目光再次转向了苏联。随着两国关系的迅速回暖，在很多项目上的合作都取得了喜人的进展。

其中，最为重磅的项目就是“孔雀东南飞”~我国引进了苏27重型战斗机。

虽然到苏联解体的时候，项目仍在谈判中。但独立后的俄罗斯很积极地就把盘子接过来了。

说实话，俄罗斯之所以态度积极，主要是因为太缺钱了。因为苏联时期的畸形经济发展，俄罗斯在独立之后，国民经济可谓是一塌糊涂，再加上美国的一通忽悠，一个“休克疗法”差点把俄罗斯搞崩溃了。

当时，俄罗斯国内除了能源和军火，什么都缺。以往，军工体系有国家的资源支撑，大伙的日子还算过得去。可等国家没钱了，各大军工设计单位和制造厂就全都揭不开锅了。

拿军火迅速变现，实在是俄罗斯的无奈之举。可即便如此，俄罗斯在对于我国的军工合作方面，还是留了一手。和美国、西方一样，俄罗斯只希望我国多买军火，而不愿意过多的转让关键的军事技术。

俄罗斯总怕在技术转让之后，我国的国防工业会飞速发展，对其形成威胁。所以，两国之间的合作多少是有点别别扭扭。

但是，我国的领导层深知现代化是买不到的，必须在引进足够多的先进技术之后，进行消化吸收，再通过自主创新来真正实现国防实力的跨越式发展。

而在这方面，我国与乌克兰的合作就顺畅多了。

合作

在苏联时期，军工系统在各加盟共和国也是有分工的。俄罗斯主要是搞设计，而很多主力装备的生产却是在乌克兰。在苏联解体之后，大约有三分之一的军事遗产也是由乌克兰继承，其中，乌克兰的核武器、造船和发动机在全世界都是翘楚。

然而，还是那句话，仓库里的军火当不了饭吃，再先进的武器设计图也改不成食品生产线。

乌克兰在独立之后，军工系统的日子还不如俄罗斯，大批德高望重的军工技术专家失业，大批兵工厂面临倒闭的窘境。

西方是不可能买乌克兰的武器，不但不买，还在想方设法要彻底搞垮乌克兰的军工体系。其他能买军火的国家又体量太小。而真正能挽救乌克兰军工于水火的只剩下我国。

同时，我国与乌克兰合作的基础也要优于俄罗斯。

一是因为很多老专家对我国都有着深厚的感情。二是因为乌克兰与我国并不接壤，两国之间的距离足有4000公里。所以，乌克兰并没有俄罗斯那样在地缘战略安全上的后顾之忧。

因此，中乌两国之间的合作可以说是比较顺畅。

不过，在这期间还是有各种看不见硝烟的战争。

第一就是人才争夺战。

美国和西方国家对前苏联的各类先进武器是觊觎已久，倒不是因为他们自己的不够先进，而是因为他们要了解曾经铁幕那一头的各种尖端兵器的性能到底是怎么样的。与此同时，例如在大功率火箭发动机方面，西方也十分需要前苏联的专家和技术。

所以，在苏联解体后，以美国为首的西方国家开出了各种诱人的筹码来吸引前苏联的专家移民或者是获得有关兵器的绝密技术资料。

如果西方的这个计划得逞，那前苏联的兵工技术精英将被好好地“割一波韭菜”。

对此，我国高层当机立断，在苏联解体的转年，也就是1992年就拍板决定实施“双引工程”。在此后的10年间，我国从前苏联加盟共和国共引进了上万名各类专家，合作项目高达2000多项。而在这其中，我国和乌克兰的合作是占据了大头儿。

很多乌克兰老专家对我国的感情还是很深厚的，虽然我国提供的待遇没法和西方国家相比，但他们还是愿意在我国发挥自己的光和热。在合作中，他们更是知无不言，言无不尽。

除了在人才方面的争夺，在兵器方面的争夺也异常激烈和艰苦。

最著名的莫过于我国引进“瓦良格”号航母。

虽然我国在当初是以民营公司的名义来进口这艘中断建造的重型航母。但美国对于这项交易是不可能掉以轻心。

美国深知我国的研发能力和发展潜力，就怕我国一旦得到这艘航母之后，将跨过重型航母研发的那道门槛儿，从而在未来与自己在大洋上争锋。

因此，在美国的压力之下，乌克兰方面只能在“瓦良格”号内的内部重要舱室进行了爆破作业。如此，美国相信我国得到的只是一艘无法复原的破烂。

好在乌克兰方面留了一个心眼儿。虽然在这艘巨舰的内部炸了一通，但却没有破坏战舰的主体结构和传动主轴。这也为我国日后将该舰改造为“辽宁”号提供了良好的基础。

在海军装备方面，除了“瓦良格”号的引进，我国为了应对“绿蛙”的横跳，还从乌克兰引进了4艘“野牛”级重型气垫登陆舰。其飞驰在海面上时，咆哮而至的气势和非凡的搭载能力使对岸是瑟瑟发抖。

不过，在与乌克兰的众多技术合作之中，最有价值的一项当属重型燃气轮机。

众所周知，要发展海军的大型舰艇，发动机是必不可缺的。如果没有性能足够先进的舰用发动机，那舰艇就无法大型化、远洋化。在中美“蜜月期”，我国曾经从美国进口了LM2500燃气轮机，这也是美国目前的主力驱逐舰“伯克级”的舰用发动机。

有了此种燃气轮机，我国才建造了“哈尔滨”号驱逐舰。但美国在1989年背信弃义，中断了我国发展大型舰艇的道路。

此后，我国与乌克兰展开了全面合作，并引进了重型燃气轮机的实机和技术资料，在国产化之后，我国的大型舰艇的建造才出现了“下饺子”的盛况。

在其他方面，我国的战略运输机、远程巡航导弹、空对空导弹、反隐身雷达等主力装备发展的背后也都有乌克兰技术的影子。

可以说，在我军现代化的进程中，中乌合作启动了非常关键的作用。

当然，军工合作在任何时候都是一个非常敏感的话题。所以，在合作中出现波折和留下遗憾也是在所难免。

那么，在中乌军工合作中，曾经留下了哪些遗憾呢？

遗憾

除了“瓦良格”号，我国在当初还曾经计划从乌克兰引进另一艘巨舰，那就是“乌克兰”号巡洋舰。

不过，“乌克兰”号却没有“瓦良格”号这么好的命运了。

“乌克兰”号属于前苏联海军的“光荣”级巡洋舰，排水量超过万吨，拥有8枚射程超过500公里的重型超音速反舰导弹和完善的远、中、近防空系统，在苏联解体时已经几乎完工。

而我国那时最大的主力舰~“哈尔滨”号导弹驱逐舰的排水量还不到5000吨，搭载的反舰导弹射程不过40公里，防空导弹的射程更是只有13公里。

如果我国在那时可以引进“乌克兰”号巡洋舰，那我海军的实力将得到极大提升，也可以更有力的震慑“绿蛙”。

遗憾的是，在美国和俄罗斯的压力之下，“乌克兰”号最终没能进入我国海军序列。如今，这艘曾经的巨舰只能在港口无声无息地消逝。

此外，我国还曾经计划引进前苏联空军的骄傲~图160战略轰炸机。

该轰炸机外号“白天鹅”，无论是外形，还是作战能力，都与美空军的B1B战略轰炸机不相上下，直到目前，仍是俄空军的战略支柱，也是俄“三位一体”核打击力量的中坚基石。

在苏联解体后，乌克兰手里有16架该型轰炸机。其空军的战略威慑力在全世界仅次于美俄。但是，乌克兰根本养不起这样的国之重器。当时，美国想出钱，让乌克兰销毁这些令人毛骨悚然的长矛，而俄罗斯则要将该机队纳入麾下。我国也有意进口其中的几架，甚至是全部。

结果，美、俄再次达成了默契。俄罗斯拿走了其中的8架，美国出钱让乌克兰销毁了其余的8架。而我国则失去了一个大幅提升“三位一体”核威慑力量的良机。

很多人都认为当初没能拿下“白天鹅”，是中乌军工合作的最大遗憾，而实际上呢？

其实不然，“白天鹅”和B1B在当初的定位是进行远程超音速低空突防，以刺穿敌方的防空网，从而完成既定的战略和战术攻击任务。

但随着防空武器性能的大幅度提升，低空高速突防这种战术已经非常不合时宜。

早在“海湾战争”期间，以美国为首的联军战斗轰炸机群就在执行低空轰炸任务时遭受了重大损失，而不得不重新改为在中高空执行任务。在那之后，可在防区外发起攻击的远程精确制导武器就成为了空军的主力进攻装备。

在“俄乌冲突”中，俄空军照样在低空攻击中遭受了令人瞠目结舌的重大损失。连“逆火”式超音速中程轰炸机都曾被击落。如果是这样，个头比“逆火”大得多，而飞得还没“逆火”快的“白天鹅”在现代防空网面前的生存力，实在是堪忧。

所以，“白天鹅”执行的更多是巡航导弹“载机”的任务。而我国最新型的轰6执行这种任务也不在话下。至于飞得快不快，早就不是战略空军的重点。

那么，我国最大的遗憾是什么呢？

那就是收购“马西达奇”的失败。

该公司的主力产品就是航空发动机。而我国目前在航空发动机上仍然存在着巨大的短板。没有足够先进的发动机，那我国的先进战斗机便无法发挥出设计中的强大威力，而远程战略轰炸机的研发进度也严重滞后。

好在经过我国军工人的不懈努力，这块短板已经逐渐补足。而如果当初能顺利把“马西达奇”顺利收购，这补足的速度无疑会大大提升。

说回来，“塞翁失马”。谁也没料到俄乌会爆发冲突。

所以，即便是成功收购了“马西达奇”，在乌克兰政府一味倒向西方的政策中，中乌在这项合作上也会遭遇很多波折。

所以，求人不如求己。

相信，凭借我国军工人的聪明才智，这样的遗憾很快就将不再是遗憾。