2024

2023

2025

辞旧迎新

元旦快乐

HAPPY NEW YEAR

新年钟声即将敲响

转眼我们将迎来崭新的2024

回顾这一年

我们勠力同心、奋楫笃行

恪尽职守、勇于担当

全力以赴守护

辖区海上人民群众生命财产安全

救助成效

2023年，交通运输部东海救助局共执行救助任务410起，出动救助力量541次，救援遇险人员605人，救助遇险船舶14艘，获救财产估值34.42亿元，在关键时刻发挥了关键作用，用实际行动诠释了东海救助人“大爱、无私、担当”的情怀。

接下来

由小编带领大家

回顾一下我们今年

那些难忘的救助瞬间

救助回顾

01

1月26日，在福州长乐南澳附近水域，有2名人员因涨潮被困在礁石上。东海救助局立即指令福州救助基地应急救助队前往现场救援。采取施放橡皮艇的方式，仅用时14分钟成功将2名被困人员快速救援送岸并移交警方。

中国救捞

02

3月30日-4月4日，在福建泉州以东约20海里处，某中国籍油轮机舱着火，全船14名船员亟待救援。东海救助局立即指令“东海救113”轮、东二飞救助直升机“B-7345”、“B-7346”、厦门救助基地应急救助队前往现场救援。经过连续5天奋战，14名船员转危为安，并扑灭火势。“东海救113”轮将遇险船拖带至安全水域。

中国救捞

03

5月19日-20日，在长江口南槽S27号浮附近南侧水域，某中国籍散货船机舱失火，全船14名船员亟待救援。东海救助局立即指令东一飞救助直升机“B-7361”、“东海救117”轮、“东海救321”轮携上海救助基地特勤救助队前往现场救援。抵达现场后，特勤队员登遇险船对机舱舱门，生活区，主甲板测温，船舶状态稳定。“东海救117”轮将遇险船拖带至指定水域。

中国救捞

04

6月19日-27日，长江口2号锚地以东约7海里处，某中国籍集装箱船发电机着火，船上22名中国籍船员在驾驶台和生活区待救。东海救助局立即指令“东海救101”轮、“东海救204”轮携上海救助基地特勤救助队前往现场救援，后续又增派“东海救118”轮支援。在完成消防作业后，特勤队分别进入机舱办公室、集控室和机舱探火，并于24日1745时，确认无复燃可能。“东海救118”轮在“东海救101”轮的协助下于27日成功将其拖带至指定安全水域。

中国救捞

05

7月30日，某中国籍杂货船在浙江下大陈岛东北方向3海里处主机故障，因今年第6号台风“卡努”正逐渐向浙江沿海逼近，全船21名船员亟待救援。东海救助局立即指令“东海救111”轮前往现场救援。在带缆过程中，1名船员被缆绳绊倒。立即指派“东海救131”轮前往现场接救伤员送岸就医。经过连续16个小时连续作业，“东海救111”轮将遇险船拖至指定安全水域。

中国救捞

06

8月3日，在江苏盐城射阳西北约40海里处的滩涂上，1艘无名渔船船上1名渔民脚部开放性骨折，亟待救援。东海救助局立即指令驻扎在江苏盐城飞行救助待命点的“B-7359”救助机组前往现场救援。此次飞行救助不仅标志着江苏北部海域空中快速救援能力的短板得以补齐，更是东海救助人始终践行“人民至上、生命至上”的一个缩影。

中国救捞

07

9月4日-6日，受今年第11号台风“海葵”影响，在福建莆田大碇屿1海里处，某中国籍油轮主机故障，全船14名船员亟待救援。东海救助局立即指令“东海救115”轮、救助直升机“B-7328”“B-7345”前往现场救援。“B-7328”、“B-7345”先后抵达现场。在不到1小时内，成功接救14名遇险人员。

中国救捞

08

11月11日-12日，受寒潮大风影响，在长江口鸡骨礁东北约160海里处，某中国籍试航集装箱船突发主机故障，失控漂航，近150名工作人员随船遇险，亟待救援。东海救助局立即指令“东海救101”轮前往现场救援。克服现场风急浪高的不利影响，经过4小时的拖带其返回近岸安全水域。在拖航过程中，遇险船主机修理完毕，“东海救101”轮解拖，继续护航，直至遇险船确认主机测试正常后，返回东海2号位待命。

HAPPY NEW YEAR

最后

向一年来关注支持东海救助事业的

朋友们致以诚挚的谢意

和美好的祝福

向节日期间舍小家为大家

依然坚守在救助工作岗位

的同志们

表示最崇高的敬意！