本文转自：人民日报客户端

王伟健

12月30日，在沪渝蓉高铁沪宁段站前Ⅵ标启东制梁场施工现场，随着千吨级架桥机将一孔40米箱梁平稳放至启东特大桥380-381#桥墩上，标志着沪渝蓉高铁沪宁段全线首台千吨级架桥机顺利投入使用，为后续箱梁架设奠定了坚实基础。

由中铁上海工程局承建的沪渝蓉高铁沪宁段启东制梁场位于启东市王鲍镇，主要承担沪渝蓉高铁沪宁段站前Ⅵ标段内及工区走行线共计608孔简支梁预制及架设任务。

据了解，启东制梁场作为全线唯一一家40米箱梁预制场，自进场以来就致力于开展智能化梁场建造，通过“信息化平台+核心智能工装”等智能化手段，实现了混凝土试件的自动检验、记录、处理，为40米箱梁的大规模预制提供了强大技术支持。本次架梁采用JQSD1000架桥机，能够满足40米跨度、额定载重量1000吨梁的架设需要，是为适应时速250～350千米铁路客运专线24米、32米、40米标准和24～40米的非标双线整孔混凝土预制箱梁的架设。此次架设的箱梁为跨度40米，桥宽12.6米，单榀钢箱梁重达965吨。

新建沪渝蓉高速铁路沪宁段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，正线全长422.843千米，设计时速350千米，主要承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间形成一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。