相信北方的车友在冬季到来的时候都会特别关注自己爱车的胎压状况，毕竟冬天不比夏天，汽车胎压在冬天时，因为室外环境温度特别低，它掉落的速度也非常快，虽然谈不上要经常为它补气，但经过一段时间还是需要对它进行额外的“照顾”，这个时候充气泵就成为了咱们最方便快捷的补气工具了！早些时候入手的充气泵是那种连接汽车点烟器接口的有线充气泵，夏天使用还好，但冬天的时候就很尴尬，因为电源线太短，补气过程中需要将它的线从左侧车门更换到右侧，零下二十几度折腾它有点恼人。于是，果断入手一台支持无线功能的充气宝，最终看中了这款HOTO小猴充气宝Pro，那么为啥选中它呢？它的实际表现到底如何呢？咱们接下来就一起来看看！
▲简单开箱
HOTO小猴充气宝Pro官方定价599，实际入手价格肯定是低于官方定价的，但是到底能多少钱入手，得看你赶上什么活动，关于价格咱们就不多说了，大家心里有数就行！外观设计方面，该说不说的，它的颜值长在我的审美标准上了，小巧的机身设计，黑色这种极其低调内敛的配色，这些都是我比较喜欢的。
HOTO小猴充气宝Pro的机身正面设有一块大尺寸显示屏幕，当设备开启之后，我们可以从屏幕上直观的查看充气模式、剩余电量情况、Bar/Psi/kPa等信息。
在屏幕的下方还有三枚功能性按键，从左至右分别为电源/模式切换按键、控制按压旋钮和照明开关按键，是的，你没看错，这款充气宝还贴心的加入了一个照明功能，也就是说当我们在夜晚遇到车胎问题时，也能够在光线不好的环境下为车胎补气，或者是进行其他问题排查。
除了上面所展示的三枚按键之外，在HOTO小猴充气宝Pro的机身侧边还有一个单位调节拨动开关，在开关旁有单位标识，这个我就不做过多解释了；在拨动开关的下方还设有一个Type-C充电插口，官方给出的充电预估时长为3小时。
在HOTO小猴充气宝Pro的机身顶部有几个细节需要我们注意，第一就是出气孔，咱们可以用它连接充气管来为车胎补气，这部分它采用了分体式设计，后面我会为大家展示与其连接的其他组件；在出气孔旁边是散热孔壁，这里要赘述一下，因为在充气宝的机身底部相同位置，也有一面散热孔壁，官方给予的解释是贯穿通风设计散热效果会更好。
机身侧边也有一小块散热孔壁，在这里就做个简单的展示好了。
在散热孔壁旁边还有一个LED照明灯，因为灯珠尺寸的因素，它的照明面积其实并不算大，但是就用于日常应急使用却也是足够。
除了上述细节展示之外，HOTO小猴充气宝Pro的底部以及它机身的另外一侧都还设有胶垫，让咱们在使用的时候不至于因为直接接触地面而刮花机身，这个小细节还是值得我们点赞的。
最后，我们再来看看它在出厂时附带的一些配件，即充气宝主机、美式高压气管、快接汽嘴、法嘴、、球针、、Type-C充电线缆、说明书和一个收纳袋。从这些配件可以看出，这款充气宝支持的充气类型还是蛮全面的，无论是球类、自行车、汽车还是摩托车，它都能轻松应对，因为我主要是用来为汽车充气，所以在下方实际体验，咱们就以为汽车车胎充气为主。
▲实际体验
在实际体验的时候，HOTO小猴充气宝Pro预设了多种起亚模式，即汽车模式为2.5bar、摩托车模式2.4bar、自行车模式45psi、球类模式8psi，值得一提的，也是我最看重的一点就是它的检测精准度非常高，1psi的检测精度+智能感应胎压，能够让我们在为汽车补气时更放心，操作也更轻松。
因为入冬以后就没为汽车车胎补过气，所以车胎的胎压已经降到2.3bar了，果断在充气宝上将胎压预设到2.7bar，这个调整只需要选对气压单位，然后旋动机身旋钮即可。
续航表现方面，HOTO小猴充气宝Pro内置了2500mAh电池，它能够为3.5个空胎补气，可以补胎15个，就这个充气表现满足我们的日常使用需求毫无压力。至于充气效率，官方给出的参考数据为5分钟充满一个205/55 R16车胎，我为汽车补气的时间并没有去计时，因为充气效率很高，压根我就没计较这个事。
不过，在这里我也得补充说明个小细节，是我个人觉得HOTO小猴充气宝Pro厂商比较靠谱的地方。关于这个充气宝工作时的噪音，官方给出的信息是距离1米噪音约80dB左右，这个噪音表现我个人还是能接受的。
▲体验总结
关于HOTO小猴充气宝Pro的体验就和大家分享到这里了，经过一段时间的体验，我觉得这款充气宝还是很不错的，操作易上手，使用时还特别方便，使用场景也很广泛，无论是自驾旅行，还是骑友外出携带都非常适用。综上所述，如果你正考虑入手一台充气宝，又不想被线束缚，我觉得HOTO小猴充气宝Pro是个不错的选择。
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