1月1号晚，比亚迪发出最新「战报」。
2023年卖了302万辆车，拿下中国的冠军，也是世界的冠军！
12月卖了34万辆车。其中：
王朝+海洋网：321570辆
腾势汽车：11929辆
比亚迪卖得好，大家早已见怪不怪。
但让人眼前一亮的，仰望U8，卖爆了。
仰望的12月，注定是一个载入史册的时刻。
12月销量1593辆，位居百万级新能源SUV销量第一。11-12月累计卖出2001辆。
曾被海外品牌垄断的百万级豪车市场，终于有自主品牌一席之地。
月销1593辆，什么概念
比亚迪秦家族、宋家族，月销量动辄好几万，与之相比，1593这个数字，连零头都算不上。
但放在易车最新的2023年10月百万豪车销量排名中，仰望U8月销1593辆的成绩，可以取代奔驰S级，位列第二。
把路虎卫士、奔驰GLS、路虎揽胜、奔驰大G等一众竞争对手，甩在身后，在多个细分市场实现对燃油车的替代。
有博主透露，之前奔驰大G加价百万才能提车，现在部分车型最高能优惠20万元。
而以109.8万元的价格计算，12月仰望U8为比亚迪，贡献了17.49亿元销售额。
8.98万元的秦Plus，需要卖出近2万台，才能得到同等销售额。
两者之间利润差距，应该更加夸张。
销售额和利润都是次要，仰望U8这种百万豪车，对比亚迪更大意义是品牌力的提升。
当年大众亏钱都要造辉腾，也是这个原因。
杀穿越野
109.8万元的国产车，能取得这样的好成绩，离不开其遥遥领先的易四方、云辇-P等黑科技。
仰望的易四方技术+云辇，不就是新能源时代的「加强版十二缸」？
从2023年5月，仰望U8登上必鲁图峰开始，越野就变得索然无味。
之前能玩一整天的坡，现在烟都还没抽完，U8就登顶回来了。
以至于第一批U8车主，努力钻研其他玩法，解锁出各种新姿势。
表演原地掉头，成为提车后第一件事。一些车上路才几天，行驶里程1000公里出头，轮胎已磨成「光头」。
表演的人多了，使得这个元旦，在广州经常能看到，类似下面这种神秘怪圈，不知道的还以为出现灵异事件。
仰望U8做婚车，非常羡慕。
跟奔驰大G、福特猛禽拔河，已经满足不了部分U8车主的胃口。
有人找来一辆长6米8、自重7吨的大货车，跟U8玩拔河。
结果比赛一开始，大货车就被U8拖拽着后退，全然没有反抗之力，地上留下极其鲜明的轮胎痕迹。
要是国内能搞到T-90主战坦克，感觉这些人真会用它和U8 PK。
仰望官方曾多次提醒的应急浮水功能，也被部分车主玩出了花。
谨慎一些的，把U8丢进自家泳池。
胆子大一点的，直接把车开到湖里，试试水的深浅。
这些快乐，是以前一百多万甚至几百万的车，都给不了的。
结语
遥遥领先的产品力之下，月销1593辆的成绩，对仰望U8来说仅仅是个开始。
目前交付的只是豪华版，越野玩家版还没交付。
后者加装有涉水喉，添加拉力赛模式和越野自定义模式，还可以选配车载无人机套件。等它上市，大哥们可以玩得更嗨了。
而在海外，仰望U8同样抢手。
西亚、俄罗斯、中东等地区土豪，疯狂加价抢购。原价109.8万元的U8，卖到300多万都供不应求。
以至于比亚迪都眼红，赶紧把一部分U8装上船，准备出口海外。
按照现在趋势，仰望U8年销量，大概率破2万台。而过去几年中国百万级别豪车，年销量也就20万出头。
比亚迪一口就把这个市场，啃去10%，在多个细分市场实现对燃油车的替代。
说实话，我也想来台仰望U8，过年开回去给大家表演「转圈圈」，想想就有点激动。
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