近日有传言称，从2024年1月起，华为鸿蒙智行的问界、智界将停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作。他们旗下的门店都没有开通三车平台的会员资格。去三车平台搜索问界车型，他的店铺招商渠道全部下架。车fans创始人孙少军也在微博表示：“经与总部和渠道朋友确认，华为确实主动终止了与中国三大汽车门户网站（懂车帝、易车网、汽车之家）的合作。”
对此，华为内部人士向记者回复称，由于鸿蒙智行与部分平台会员店企业原有的合作协议已到期，会员店的业务合作已暂停，直至达成新的业务谈判，并且其他合作公司目前仍正常运转。如果在懂车帝搜索问界、智界车型，点击获取价格，两条信息都会显示“该车型经销商尚未加入平台，实际报价请联系当地经销商”。
汽车之家、懂车帝、易车三大主要汽车平台是国内汽车垂直网站的代表，几乎所有车企在获取销售线索时都应该与之合作。汽车之家年报显示，到2022年底，该平台将收录7.04万款车型，占全部车型的90%。截至2022年9月末，汽车之家月活跃用户数已达6694万，高于易车和懂车帝。据商商查APP显示，北京车之家信息技术有限公司成立于2006年，注册资本1000万元，雷海云、龙泉各持股50%。
此次华为之所以停止与三大汽车平台的合作，可能与以下几个方面有关：
据说2023年汽车之家经销商会员每年的入会费将是最低的，达到23.37万元，增长44%；易车网会员费用为23.88万元，增长约39%；懂车帝更夸张，会员价预计达到25.55万元，涨幅93%。三大板块的合作成本不断增加，这对于华为旗下鸿蒙智能科技来说是一个商业负担。停止部门合作将降低成本并提高效率。
华为鸿蒙智能有很大的焦点和流量。依托华为之前的营销体系，也可以完成获客。此外，鸿蒙智能可能会打造自己的APP。
去年懂车帝冬季测试中，问界M7的电池存活率仅为31.6%，引发争议和混乱。之后，余承东看到了朋友圈所说的“欺骗人民的欺骗性测试！”这种冲突可能是懂车帝与华为终止合作的原因。
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