位于我国东南沿海的福建省,全省地势西北高、东南低,呈“依山傍海”态势。所以在很长一段时间里,福建省的交通事业相对滞后,并成为阻碍其经济发展的瓶颈。随着改革开放,福建省的交通事业也迎来了“春天”。福建为了摆脱交通瓶颈,便借着改革开放的浪潮开始大力发展交通事业。其中,就以福建省的高速公路事业发展为例来说。虽然福建省的高速公路建设起步较迟,但经过数十年的建设,福建省的高速公路事业还是相当发达。

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根据资料显示,福建省第一条高速公路便是1994年正式动工建设、1997年建成通车的泉厦高速公路。随着这条高速公路的建成通车,福建省不仅结束了没有高速公路的历史,同时也拉开了高速公路事业发展的序幕:2003年,福建省高速公路通车里程为727公里.....2014年,高速公路通车里程突破4000公里;目前,福建省高速公路里程已经超过6100公里,高速路网的密度位居全国第三以及全省超过81%陆域乡镇实现30分钟内上高速公路并实现“县县通高速”。

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目前,福建省为了深入实施交通强国战略,推进交通强省建设,进一步完善省内高速公路网络,提升路网运行效率,方便人民群众出行,促进经济发展,已经启动了新一轮高速公路建设规划:实现90%以上陆域乡镇半小时内上高速、高速公路网络则由现“三纵八横”向“三纵九横”转变......这就是说,未来一段时间里,福建省将有一大批高速公路将由蓝图变为现实。其中,就包括G3京台高速公路复线公路。目前,该项目迎来了新消息:

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日前,京台通道复线福州段的控制性工程白石、岭尾大桥通过省交通厅通航条件审批,项目建设再向前迈进一步。京台高速公路复线(延平至闽侯)先行段工程去年在闽侯启动,该工程起于南平市延平区,途经宁德市黄田镇、水口镇,终于福州市闽侯县。除此之外,京台通道复线南平至福州段工程也启动了施工图勘察设计招标工作,这就是说,该部分也提上日程了,离动工建设的日子越来越近。

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根据资料显示,京台高速公路复线南平至福州段工程建设地点位于南平、宁德、福州市,主线路线起点位于南平市洋后镇,终于闽侯竹岐互通,线路全长约93公里,其中新建路段长约74公里、福银高速公路扩建段里程约19公里,路基宽度为33.5米,采用双向六车道高速公路技术标准建设,设计行车速度100公里/小时。项目同比建设两条联络线:古田联络线,路线起于古田县松吉乡,于水口镇附近设互通接京台复线主线,线路全长约20.5公里;洋里联络线,路线起于闽侯县洋里乡,终于闽清县梅溪镇附近接京台复线主线,线路全长约16公里;联络线路基宽度均为26米,双向四车道高速公路技术标准,设计行车速度为100公里/小时。