12月重卡市场骤然“降温”，呈现同环比双降趋势，连涨势头中断。

从最新透露的数据来看，2023年12月，因货运市场运价惨淡、车多货少、运力过剩等不利情况影响，货运市场行情不佳；同时，重卡终端需求和订单进一步环比下降，导致2023年以“销量5万辆，同环比双降”的成绩收官。

数据显示，2023年12月，我国重卡市场整体销量预计5.0万辆（开票口径，包含出口和新能源），这是近七年12月市场表现的最低点，比2022年同期还要低0.4万辆），环比2023年11月下降30%，比2022年同期下降7%，2023年连续10个月的同比增长势头终结。2023年全年，我国重卡市场整体销量预计91万辆，比上年同期（67.2万辆）增长35%，比2022年同期净增长23.8万辆。

在这样的大环境中，各主流重卡企业表现如何？销量排名是否有变化？一起来看看。

12月：同环比双降

仅一家企业破万

2023年12月，重卡市场环比下降30%，同比下降7%，终结了重卡市场自今年2月份以来形成十连涨的同比上涨势头。2023年12月份5.0万辆销量成绩，放在最近七年里，是历史最低。

在整体重卡市场“同环比双降”的情况下，仅一家企业销量破万辆，七家企业逆势增长，其中，有两家企业增幅超六成。在重卡市场的月度“排位赛”中，重汽万辆夺冠。

具体来看。

看点一：解放、陕汽、福田、大运、江淮、徐工、北奔，七家企业逆势增长。数据显示，解放12月预计交出9000辆、同比增长23%的重卡成绩单（其燃气车销量继续保持“一骑绝尘”），市场占有率为18%，市场份额同比上涨了4.5个百分点。据悉，2023年12月，解放青汽全新JH6上市，上市当日斩单360辆。此外，值得一提的是，一汽解放青汽晋蒙地区2023年销量2.5万辆破历史纪录。

江淮、北奔、大运，三家企业逆势大涨，其中，江淮、北奔，两家企业涨幅超六成。数据显示，江淮12月预计销售重卡2500辆，以700余辆的销量优势坐稳行业前五，同比增长65%，增幅第二，市场占有率为5.0%；北奔表现抢眼，12月同比增长142%，增幅第一。数据显示，北奔12月预计销售重卡1735辆，同比大增142%，市场占有率上升至3.5%，市场份额同比上涨了2.2个百分点。

看点二：仅重汽一家企业12月重卡销量预计超万辆，其以千辆销量优势夺下2023年12月重卡销量冠军。数据显示，重汽12月预计销售重卡1.0万辆，同比增长-6%，市场占有率为20.0%，占据整体市场的1/5。据悉，2023年12月，中国重汽天然气重卡市场火爆：签约1000辆豪沃TH7燃气牵引车。此外，中国重汽豪沃NX港口牵引车批量交付江苏大客户。

从市场集中度来看，12月，前10强重卡企业合计销量达4.7万辆，合计份额达到95.3%，比去年同期（95.5%）缩窄0.2个百分点，市场集中度有待提高。

2023年全年：五家企业市占率上升

五家企业跑赢市场大盘

数据显示，2023年全年，国内重卡市场整体销量预计为91.0万辆，同比上涨35%，比上年同期（67.2万辆）净增加23.8万辆。

在1-12月重卡市场销量“排位赛”中，有三家企业累计销量超15万辆；前十企业九增一降，其中，有五家企业跑赢重卡市场整体增速，增幅最高的为北奔。

从各家企业具体表现来看，仍有两大看点值得注意。

2023年1-12月重卡市场销量表（单位：辆）

看点一：解放、重汽、陕汽，三家企业1-12月累计销量均超15万辆。其中，解放1-12月累计销售重卡预计18.2万辆，同比增长45%，市场占有率为20.1%，市占率上升1.4个百分点。

看点二：重汽市占率上升最多。数据显示，1-12月，重汽累计销售重卡预计23.4万辆，与行业第二拉开5.1万辆的差距，同比上涨47%（涨幅第二），市场占有率为25.8%，比去年同期份额23.6%扩大2.2个百分点，在前十强市占率上升最多。

2023年1-12月，前十强企业合计销量达到88.2万辆，合计份额达到97.1%，比去年同期（97.1%）持平。此外，2023年1-12月，有五家企业地盘进一步扩大。解放、重汽、陕汽、大运、北奔，五家企业市场份额均有不同程度的上升。其中，重汽市占率上升最多，解放、陕汽市占率上升排名分别为第二、第三。

综上，2023年12月重卡市场5万辆的销量数据“不太好看”，但是从2023年全年来看，除了1月、12月的两个低谷之外，2-11月重卡市场呈现连涨势头。那么，2024年1月重卡市场将交出一份怎样的成绩单？届时各企业又会有什么样的销量表现呢？