位于我国东部、长江下游、淮河中游的安徽省,目前全省公路通车里程已经超过23万公里,其中高速公路接近5500公里。说起安徽的高速公路事业,其是我国最早建设高速公路的省份之一。根据资料显示,改革开放之初,百废待兴。当时安徽省为了谋求新的发展,便敢为人先,于1986年开工建设安徽省第一条高速公路——合肥至南京高速公路(合宁高速或宁合高速)。之后到了1991年,合肥至南京高速龙塘至周庄段建成通车,标志着安徽省高速公路事业拉开了发展的序幕。

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随着该高速公路建成通车,安徽相继修建了合巢芜高速、高界高速、铜黄高速、连霍高速安徽段、合安高速、芜宣高速等一大批高速公路。目前,安徽省为了进一步方便人民群众出行,加密高速公路网络,促进经济发展,已经启动了新一轮高速公路建设规划:到2035年,基本实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”的高速公路建设目标。

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这就是说,未来一段时间里,安徽省将有一大批高速公路将由蓝图变为现实。其中,就包括这条沿长江旁而建的高速公路项目——北沿江高速公路。据悉,该项目路线起于滁州天长市秦栏镇以南接江苏省规划的扬州至天长至盱眙高速公路,之后线路途经天长、来安、滁州、全椒、和县、含山、巢湖、无为、枞阳进入安庆至宿松,规划线路全长约458公里。据悉,安徽省北沿江高速公路是加强安徽与长三角地区联系的纽带,也是安徽建设长江产业带、促进区域经济快速发展的大动脉。

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根据资料显示,安徽省北沿江高速公路分段建设:天长至滁州段、滁州至马鞍山段,马鞍山至巢湖段、巢湖至无为段、无为至安庆段。目前,安徽省北沿江高速公路滁州至马鞍山段(滁马高速)已于2012年建设、2015年通车;马鞍山至巢湖段(马巢高速)已于2010年建设、2013年通车;巢湖至无为段已于2013年建设、2017年通车;滁州至天长段正在建设中,而无为至安庆段尚未动工建设。目前,该部分迎来了新消息:据悉,项目工可报告和各项前置专题报告编制工作正在开展,并有望近期动工建设。

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根据规划,北沿江高速公路无为至安庆段路线起于无为市襄安镇东北侧与铜商高速公路交叉接规划的天天高速和县至无为段,路线自东北向西南,经襄安镇西北跨西河后,沿长江北岸布设,经竹丝湖东、枫沙湖东,于陈瑶湖西上跨京台高速,向西经项铺、会宫至枞阳北,以隧道形式穿越巨石山省级森林公园,后经罗岭镇、五横乡、凉亭乡至合安高速公路,接规划安庆至潜山高速公路,路线全长约119.2公里。本项目路基宽度为27米,采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度120km/h,沥青混凝土路面,设置枢纽互通立交4处、一般互通6处(含1处预留互通),分离立交22座(含互通区主线上跨桥),服务区2处,收费站6处(含1处预留收费站)。