品牌方怎么说我不知道，反正经销商是真的顶不住了，原价27.8万的奥古斯塔，现在只要6.58万，我实在没办法体会之前买 Turismo Veloce800R车主的心情，这怨种已经没法形容了。
而 Dragster800我记得刚发售的时候，我还看着图片流口水，这个街车怎么这么帅，又运动，又肌肉，还有一种复古车的感觉，性能也是杠杠的，性能配置也是基本拉满的状态了，现在和本田cb基本一个价了。
Brutale800更是性能猛兽了，140匹的最大马力，仅仅只有175的干重，动力配置更强，居然和Dragster800卖一个价，但是如果想买的话，我劝你考虑好，车现在确实是便宜，但是买得起，修不起，原装意大利进口的质量咱就不说了，售后和零整比是真的恐怖，估计滑一下出去，半台车钱就没了。
不过如果只是短期拥有我觉得还是可以考虑考虑的，这种车型的辨识度和外观确实是和日系，国产拉开一大截，欧系车性能方面也不用担心，就是这个质量嘛，不过新车估计骑个五六千公里也不至于会直接歇菜，就是接盘侠难过了。
但是奥古斯塔真的不行了吗？不是的，是只有国内经销商的奥古斯塔在血亏回血，实际上奥古斯塔这个品牌目前已经出售了25.1%的股份给了KTM的母公司——PIERER Mobility，并且销售业务也由KTM负责。
而KTM的母公司则追加投资，给奥古斯塔新增了一条高端的生产线，采用了最先进的技术和全自动的生产管理辅助，对于奥古斯塔的这个品牌定位， PIERER Mobility后面想 将奥古斯塔打造为旗下高端奢侈摩托车品牌，目标是每年仅生产12000台车辆。
未来奥古斯塔还将提供4年的原厂保修服务，在很多国家提供7*24小时的道路救援服务，服务范围包括拖车、维修、运输、更换车辆、住宿等等，将会真正以客户服务为中心，所以以后的奥古斯塔，可能真的是我们买不起的奥古斯塔了？
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