都说日系车不好，但是这款本田CRV每个月的销量基本都能达到1万多台，毕竟本田的1.5T发动机很厉害，当年思域身上的L15B发动机一战成名，思域1.5T的177匹马力，220牛米扭矩的最大输出动力，也只是L15B发动机的基础调校，随后本田又再此基础上调校出很多的动力版本，雅阁和CRV都是这款发动机成就的车型，尤其是CRV搭载的L15BL型号发动机，最大马力可以达到193匹，最大扭矩243牛米，但即便如此，它还有更大的空间可以发挥。

这是一台19年的CRV 1.5T，对于这台车的动力车主觉得也就是中规中矩吧，最高起步转速在2500rpm，加速也就这个级别的正常水准吧，低扭动力不够，爬坡，尤其是满载爬坡吃力。

为了改善动力，在素车状态下车到艾森为座驾刷一阶ECU特调程序。

艾森工程师对原车进行车况及故障检测，路试LOG测试，充分了解车况及性能状况，确认符合施工标准， 连接设备读取原车ECU电脑程序， 上传国外工程师定制特调。

根据原车性能及国内油品、环境特点等，给出稳定特调方案，在原车基础上增加35匹马力，50牛米扭矩。

再将特调程序OBD方式写入ECU电脑覆盖原车程序，完成刷ECU特调操作，最后再次检测确认无故障码，路试LOG测试与原车LOG测试对比，达到交车标准交车。

艾森刷ECU特调后低扭动力更充沛，起步油门响应更积极，没那么肉了，转数攀升后持续给油动力变充沛，速度攀升的更快，换挡更顺滑，涡轮介入后动力爆发的更猛，深踩油门推背感更足！