1月6日

随着“黄河号”盾构机刀盘破洞而出

由中铁十四局施工的

济南黄河济泺路北延工程西线隧道贯通

标志着济南新旧动能转换起步区

交通主动脉建设取得重要进展

为超大直径盾构隧道

穿越大中型水库积累了宝贵经验

济南城市建设集团总经理许为民宣布隧道贯通。中铁十四局总经理周长进，副总经理石宗涛参加贯通仪式。济南新旧动能转换起步区管委会、市自然资源和规划局、市交通运输局、市行政审批服务局分管负责同志以及相关参建单位代表共同见证贯通时刻。

周长进致辞表示，中铁十四局始终把高质量建设、高标准履约、高效率推进作为首要目标，将济南黄河济泺路北延隧道打造成为科技创新、现场管理、绿色环保的样板工程，以零渗透、零污染、零沉降的优异成绩，向济南市人民交出一份满意的答卷。

2021年“万里黄河第一隧”

济南黄河济泺路隧道通车

结束了“浮桥过河时代”

给黄河两岸交通带来了重大变革

然而，大路如果要向起步区腹地延伸

鹊山水库横亘路前

延长隧道，势在必行！

全长4383米的济泺路穿黄北延隧道项目，是又一条国内在建最大直径公轨合建隧道工程，与穿黄隧道串联构成交通大动脉。隧道起自黄河北岸，终点至国道308线，以盾构隧道方式下穿邯济铁路、鹊山水库，盾构段长2045米，开挖直径15.76米。单洞上层为3车道公路，设计时速60公里，下层是轨道交通线路。

冬日的鹊山 湖清山秀 风光迷人

早在七百多年前

元代文人赵孟頫以《鹊华秋色图》

将秀美景色入画

而在这幅绝美风光之下

一条超级隧道悄然诞生

中铁十四局凭借

丰富的水下盾构隧道施工经验

打造出一座

集科技创新、生产管理、绿色环保

的“新鹊华秋色图”

作为国内首次盾构穿越大中型水库

暂无相关施工先例

盾构水域长达1550米

盾构机顶部距离水库底部

最薄仅有12米！

难度堪比在鸡蛋壳上雕花

所以中铁十四局屡出奇招

NO.1

盾构机针对性升级 精准控制掘进参数

结合穿黄隧道施工经验，中铁十四局对盾构机刀盘进行适应性配置，“升级”后的盾构机，有效适应了黄河特有的粉质黏土地层，工效提升了20%。

同时，项目团队通过严格控制掘进参数，平稳推进，最大限度减少地质扰动，保障水库稳定、水源安全。

鹊山水库水源十分重要

施工中建设者

像保护眼睛一样保护水源

打造环境保护的样板

特别是鹊山水库原为村居，隧道穿越断面内情况复杂，盾构机在水下掘进中，极易对水库下方产生扰动，影响水质环境，工程环保要求极高。

NO.2

研发“隔水帷幕” 加强水质检测

建设团队联合高校开展“超大直径泥水盾构长距离穿越大型水库”课题科技攻关，研发应用了新型隔离保护罩，可在水面与盾构施工同步移动，有效隔离施工水域。

同时，为了确保水质安全，对水库进行了巡视和水质检测，每周开展1次水质检测，2-3天开展一次普通巡视。一年多来，他们累计采样52次，样品多达200瓶。

截至目前，项目团队已经掌握了一套行之有效的穿越大中型水库成套技术，形成6篇论文和8项发明专利。

未来

随着济南黄河济泺路北延工程的建设

黄河流域将再添快速通道

两岸居民出行将更加便捷

驾车只需10分钟

便可从黄河北岸抵达黄河南岸济南城区

（中铁十四局）