别搞错，有些跨松花江的铁路桥照片，并不是吉林市的那座网红桥|吉林一村民私搭浮桥被判刑|吉林市|松花江|江段|铁桥|铁路桥|铁路线

自2014年8月25日长图线松花江特大桥通车后，使用了87年的吉林市松花江铁路大桥大部分使用功能被新桥替代。然而这种替代并非宣告老桥的“消亡”，反倒因其具有“吉林市历史上第一座永久性跨江桥梁”的历史地位，而由过去守桥部队严防看守的“咽喉命脉”，华丽转身，成为吉林市市民热衷拍摄的网红打卡地。一些自媒体博主更是整理出大量老桥的历史照片，通过新旧桥梁对比，展示历史变迁带来的沧桑感。

不过在一些自媒体发布的图文中，有些图片的选取是不够严谨的，虽然部分照片的原始说明中带有“松花江”字样，但这些照片中的桥梁并不是长图线上的松花江铁路桥（民间俗称“大铁桥”），有些桥甚至不在吉林市。今天列举两个很容易被误用的照片，其一是九站松花江铁路大桥，其二是哈尔滨的松花江铁路桥。

作为长图铁路线的重要纽带，吉林市的松花江铁路桥始建于1926年，1927年8月25日竣工，全长413米，宽5.5米，两侧有1.7米宽的人行道。这座铁路桥为9墩10孔，上有九孔47米柏氏桁梁。桁梁均呈梯形，其内角为标准的锐角和钝角。由于这座桥梁处在吉林市主城区松花江江段，因而被广大市民所熟识，一提起铁路桥，人们往往会想到这座桥梁。然而这却不是吉林市松花江上唯一的铁路桥。

在吉林市九站地区的松花江上，还有一座跨越松花江的铁路桥梁。这座桥梁位于九江联络线上。九江联络线是为了减少运输中间环节，减轻吉林站枢纽运输压力而修建的特殊铁路线。这条铁路线西起新九站火车站，东到江密峰车站，其中跨江线路建在九站附近的一座铁路桥上。这座桥梁于1968年开工，1971年竣工，也采用了石墩钢筋结构。

由于九站松花江铁路桥的一侧有大型烟囱耸立，很容易被误认为东关电厂，因而一些照片常被个别自媒体误用，将这座桥梁的照片当作了民国时期修建的大铁桥。其实稍加留意，不难发现九站铁路桥所跨越的江段比较狭窄，桥上桁梁数目也不多，与东团山下的大铁桥还是有很大区别的。

另外最容易被混淆的是哈尔滨的松花江铁路桥。如本文所示的老照片，其中日文标注中有“松花江”字样，但是这张照片中的桥梁桁梁呈弧形，与吉林市的大铁桥有很大区别。另外这张照片能够看到“引桥”（或“避溢桥”），若这张照片是吉林市的大铁桥，那么以这个拍摄角度（东团山下），龙潭山必定会出现在照片背景，可这张照片的背景明显是平原地区。。

其实自媒体在使用老照片时，由于年代久远，景物疏离，出现错误在所难免。但是针对大铁桥这样仍旧存在的文物，如果出现照片使用错误，恐怕还是要从责任心上去查找原因了。