对于大多数家庭用户来说，如果将购车预算控制在15万-20万之间，还能够获得宽适的驾乘空间与丰富的科技化配置那就再好不过了。不过在国内汽车市场，可以同时满足这些需求的车型还是非常有限的，但也不必气馁，因为零跑汽车旗下的中大型轿车零跑C01不仅空间大、配置足，而且价格上也很亲民，起售价仅需14.58万元。那么，零跑C01能否满足消费者对于一台C级车的期待呢？刚好前不久我们去市区开的就是朋友的零跑C01 2023款 525舒享版（指导价14.98万）。下面我们就实际的体验来详细解读一下这款纯电轿车的产品力，希望能够为您的选购带来一定的帮助。
外观方面，零跑C01采用了家族式设计语言，整体风格简约时尚。前脸使用封闭式进气格栅设计，机盖与车头形成向下俯冲的姿态。居中的贯穿式熏黑LED大灯组点亮之后，还会有流水效果，而下方的黑色进气口与前唇的组合，也彰显出了浓烈的运动气息。
零跑C01的车身侧面使用了溜背式设计，车身流线感强烈。车窗连接部分也进行了黑化处理，后窗配备了黑色隐私玻璃，结合隐藏式门把手和无框车门设计，呈现出浓郁的轿跑气息。车身腰线从车头部分延伸到了车尾，搭配上18英寸的密辐式轮毂，不仅提高了美观度，而且还可以降低风阻。后尾门上加入了“鸭尾”造型，下方的尾灯与前大灯保持一致，均为熏黑式贯穿设计，点亮之后有着较高的品牌辨识度。
无框车门
隐藏式门把手
内饰部分采用了T型布局，双幅式多功能方向盘的前方为10.25英寸的全液晶仪表，座舱中央位置是12.8英寸的触摸式中控大屏，在副驾驶前方也配备了一块10.25英寸的娱乐大屏，可以在乘坐的时候上网冲浪、观看视频等。并且零跑C01的方向盘和座椅都使用了皮质包裹，车顶部分也采用了翻毛皮覆盖，不仅触感极佳，在视觉呈现上也非常高级。
配置方面，零跑C01配备了主动安全预警系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警，标配了主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等功能。再搭配上凌芯01辅助驾驶芯片的强大算力，支持自适应巡航、360°全景影像、自动驻车等辅助操控配置，让驾驶过程更加安全且轻松。在实际的体验中，车机的UI设计逻辑清晰，也很好上手，由于内置了高通8155旗舰芯片，支持连续性语音识别、可见即可说、OTA升级、车联网、在线导航等功能，使用起来也更加流畅，基本上没有出现过死机和卡顿现象。
关于车身尺寸，作为一台中大型车，零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，从数据上来看属于前列水平。在实际的驾乘体验中，朋友身高175cm，中等体形，来到驾驶舱按照平常的驾驶习惯调整好座椅位置之后，他的头部和顶棚之间的距离超过了两拳。
主驾支持六项电动调节，坐垫也很宽大，支撑性和包裹性很足，过弯的时候可以有效抑制侧倾。后排体验也很出色，膝部空间也有两拳多的空间余量，头部空间约为一拳左右。由于后排地台是纯平状态，所以即便是坐在中间位置也很舒适。
动力方面，搭载了一台后置布局的永磁同步电动机，最大马力272Ps，最大扭矩360N·m，峰值功率200kW，百公里加速时间仅有7.7s。车辆的起步迅捷，加速的时候可以感受到一定的推背感，并且提供了多种驾驶模式，可以按照自己的驾驶场景进行选择。电池方面使用了容量为62.8kWh的磷酸铁锂电池组，支持快速充电、电池温度管理系统功能，CLTC纯电续航里程达到了525km，这个续航里程无论是城市通勤还是短途旅行都是够用的。
在实际驾驶体验中，依托于后轮驱动方式和前双叉臂+后五连杆独立悬挂组合，可以切实感受到一定的驾驶乐趣。而且零跑C01的悬架支撑性也很足，在经过颠簸路段和过弯的时候，车身也比较稳定，能够给予用户一定的驾驶信心。
通过以上解读，可以看出这款C级车的产品表现还是非常出色的。外观时尚运动，内饰具有科技感，还有着丰富的智能化配置，最重要的是零跑C01的乘坐空间和储物空间能够满足家庭出行的使用需求。而且虽然定位中大型车，但其起售价也才14.58万元，这点还是很有吸引力的。如果你近期想购置一辆中大型轿车的话，不妨考虑一下零跑C01，日常通勤纯电版完全够用，如果有续航焦虑的话也可以选择增程版，相信你不会失望的。
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