1月9日，上汽大众正式发布了2023全年销量信息。数据显示，上汽大众去年全年累计销量121.5万辆，其中新能源车型表现相当出色，累计销量超13万辆，同比增长32%，位列合资纯电销冠。

具体到车型上，最有代表性的是 ID.3 （ 参数 丨 图片 ）。在同价格区间内，ID.3为用户带来高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后多摆臂式独立悬架、德系底盘调教、后置后驱等，受到消费者好评。

更重要的是，自去年7月ID.3价格进入12万元区间后，这台“电动时代的 甲壳虫 ”跃然成为了现象级爆款，销量接连破万，成为唯一一款销量破万的合资电车。

并且在ID.3的带动下，ID.家族也连续6个月热销破万，全年销量10.97万辆，累计销量更是达到了22万辆，在合资纯电阵营中遥遥领先。

值得一提的是，在中国汽车质量网发布2023年度新能源紧凑型车质量排行，上汽大众ID.3以140分的成绩，荣登新能源紧凑型车质量排行榜首，超出平均值整整50分。

进入到2024年后，上汽大众又推出了ID.3 2024款，引入全新峡湾蓝车色，更具年轻化气息。另外，除了原来的两个版本外，还新增了新增出众版，限时成交价133,388元，进一步丰富了消费者的选择。

成功是可以复制的，今年1月1日，上汽大众 ID.4 X 推出2024款，限时惊爆价14.98万元起。进入15万纯电市场后，ID.4 X在驾乘体验、智能装备、品质安全等方面的优势进一步凸显，想必会进一步增强上汽大众在新能源市场的竞争力与市场份额。

2023年，上汽大众的亮点非常清晰，不仅实现了“稳电车”，“促油车”的成果也显著。

具体到车型上， 朗逸 全年销量累计达35万辆，进一步夯实“国民家轿”口碑，成为了拥有590万用户的国民家轿。 帕萨特 延续高位增长势头，12月销量突破2.5万辆，全年销量累计突破20万辆，继续引领B级车市场。以 途昂 、 途观L 领衔的SUV家族，也把上汽大众的SUV用户基盘，扩大到了420万台。

上汽奥迪也有惊喜，全年销量迈上3万辆台阶，市占率较2022年大幅增长了2.47倍。

展望2024，上汽大众的新车规划，也在近日被网络曝光，其中包括了途观L Pro、全新帕萨特、新款Polo、ID.NEXT量产版和一款紧凑型SUV。

途观L和全新帕萨特将采用与海外一致的双前脸设计，以及国产化智能座舱，还拥有L2级驾驶辅助。改款Polo将会升级前脸、LED大灯、电子手刹等。全新SUV将采用新设计，拥有更长的车身和更高的配置。

ID.Next是一台拥有轿跑风格的纯电三厢轿车，它的前脸采用了ID.的家族式设计语言，并且还有掀背的设计，视觉上非常得年轻运动。另外这也是一台环保的汽车，因为上汽大众在打造ID. Next时，花了更多的成本去提升整车的环保，比如内饰就采用了大量的可回收材料。

另外更惊喜的是，备受消费者期待的ID. Buzz，也将会由上汽大众引进销售，届时中国消费者也能开上这款向大众经典面包车T1致敬的纯电MPV了。

单款电车销量破万，成为合资电车当中“全村的希望”；朗逸、帕萨特等燃油车型持续引领细分市场，意味着上汽大众的“稳电车”、“促油车”战略已经初见成效，产品也开始受到众多年轻个人、家庭的广泛认可。所以在接下来的2024年，在更多全新拳头产品的助攻下，上汽大众的表现会更令人期待。