特斯拉的“鲶鱼效应”还在继续。
2024新年第一天，特斯拉官方宣布限时福利：Model 3后驱现车保险补贴6000元，1月底前入手Model 3后驱现车，福利最高可达22000。同时，特斯拉还上线“新年低息金融政策”，购买Model 3/Y金融费率最高可省23000元。
哪吒汽车紧随其后，宣布多款车型享受 5000 元哪吒新年专享红包好礼。截止1月9日，一汽丰田、零跑汽车、阿维塔、欧拉以及领克等多品牌均推出了限时优惠，限期大多截止1月底，还有部分延续到了 2024 年春节前。
与往年相比，2024 年的春节相对晚一些，也被认为是车市销售的大年。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，春节越晚，春节前的市场火爆期越长，越能带来车市较强节前消费增长。
价格战贯穿了整个2023年的汽车市场，目前为止，依然没有停歇的意思。
密集促销
为了抓住过年前最后的“旺季”，车企们2024年开年就频放大招。
特斯拉方面，今年1月底前下订Model 3后轮驱动版现车并提车，可享6000元保险补贴。同时，在金融政策方面，活动时间内购买“S3XY”全系车型并提车，年费率低至1.99%起。今年1月底前下订Model 3/Y并提车，可申请年费率1.99%起的优惠利率贷款方案；今年一季度，下订Model S/X并提车，可申请年费率2.5%起的优惠利率贷款方案。
随后，哪吒汽车推出龙年来 " 哪 " 福活动，2024年1月1日-1月31日下定哪吒AYA/ 哪吒 X/ 哪吒 S/ 哪吒 GT，即可享受5000元哪吒新年专享红包好礼。同时，官方还针对这四款车型，分别推出现金抵扣、置换补贴、金融贴息、免费赠送充电桩以及终身免费三电质保等多重购车福利。
1月4日，零跑汽车宣布开启新年礼遇季，最高每辆车可享1.7万元尾款抵扣券。1月5日，零跑汽车又推出了发放35万元新年服务消费券的活动。活动设定了30元、50元、100元新年消费券，合计8000张，限时预约抽奖，可以进行尾款抵扣。
一汽丰田推出“全系直补”新年福袋活动，即日起至1月31日，全系车型开启购置税限时直补政策，最高补贴5999元；岚图梦想家推出1月购车权益，包含零购置税、1万元置换补贴、金融政策等；1月1日至3月31日购买昊铂的首任车主可享受终身免费充电权益；领克09全系车型官方指导价下调1万元；别克推出新春限时优惠活动，2月9日之前购买别克E4、E5（除先锋版）均可享包括增/换购、保险礼、金融礼等在内的3万元礼遇；2月8日前购买欧拉旗下在售全系车型至高可享30000元官方现金钜惠......
为了换取更多销量，降价抢市场变得顺理成章。华创证券研报认为，由于合资车价格、电动车价格仍未到底，且空间相对较大，预计2024年将延续2023年的价格压力。
加速洗牌
在价格战的催化下，新能源市场格局也发生了不小的变化。
2023年最后一个季度，比亚迪超越特斯拉，成为全球头号纯电动汽车制造商。如果说特斯拉是电动汽车的开创者和引领者，但比亚迪是这场电动化转型过程中的最大受益者。2023年，特斯拉全年累计销量超180万辆，比亚迪的纯电动车销量已接近160万辆。对于特斯拉而言，比亚迪已经成了极具竞争力的对手。
与此同时，造车新势力品牌理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、问界等也在快速成长，逐渐开始呈现头部效应。但随之而来的，也是不少企业的衰落以及退场。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，2024年将是新能源汽车行业大浪淘沙的关键时期，行业洗牌会加速，有的企业能获得成长机会，有的企业日子会更加难过。
一方面，一些竞争力不足的企业可能在这场价格战中被淘汰出局，使得整个行业的集中度得到提升。另一方面，价格战也促使各车企加大技术创新和产品升级的力度，推动整个行业的技术进步和产品品质的提升。
未来，随着技术进步和市场需求的不断变化，汽车行业的竞争或将更加激烈和多样化。
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