1月7日，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与奇瑞汽车股份有限公司签署战略合作协议。

根据协议，合肥国轩将作为主要供应商全面参与项目开发与供货；奇瑞汽车将积极导入国轩三代电芯等先进电池技术，并在电池平台化、电芯一致性与安全、电池大数据等方面加强与国轩合作。与此同时，双方将在储能、电动船舶等新业务领域，共同探索创新业务模式。

事实上，国轩高科与奇瑞汽车“搭档”多年。早在2012年，双方就开始合作探索新能源产品应用；2018年，国轩高科电池批量装车奇瑞开瑞优优；2019年，双方正式签署战略合作协议，并实现奇瑞小蚂蚁配套电池包批量交付；2021年，国轩电池获奇瑞江豚项目定点，实现QQ冰淇淋等热销车型批量供货。

2023年已公布车企销量及交付数据排名方面，奇瑞集团全年销量为188万台，在国内居于比亚迪、长安汽车之后位列第三；而根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新的数据，2023年1-11月，国轩高科电池装车量13.88GWH，市场份额为4.52%，排名第五，相较于上一年同期的4.09%上升4.3个百分点。

事实上，近年来国轩高科不断扩充其“朋友圈”，前不久新增广汽埃安、合众哪吒等多个项目定点，进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系并实现供货；2023年5月国轩高科正式成为大众汽车海外市场定点供应商，后续面向大众汽车集团全系列车型供货。

除此之外，国轩高科海外市场也稳步发展，2023年12月21日，国轩高科在美国的第一款电池Pack产品在弗里蒙特工厂正式下线，按照规划，至2025年，公司全球产能将达到300GWh，其中国内200GWh，海外100GWh。

业绩上，2023年前三季度国轩高科实现总营收217.78亿元，同比增长50.96%；实现归母净利润2.92亿元，同比增长94.65%。

值得一提的是，车企涉足上游产业链与电池商“抱团”的例子屡见不鲜，2023年末，赣锋锂业宣布与长安汽车签署了《合作备忘录》；1月7日，江汽集团与宁德时代签署战略合作协议。