话说今天，KK在网上冲浪的时候，偶然发现一则名为《广州市轨道交通十一号线南石路站附属工程》的新挂网批前公示。

港真，这类地铁附属工程的公告，我一般都是直接略过的，但这次不一样，这可能影响广州首条环线车站的正常开通，关系到周边一大波街坊的出行，很有noise。

这是怎么回事？

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风井距住宅≥20米

据了解，地铁11号线南石路站（拟更名为棣园站）位处广纸片区的棣园村、越秀星汇海珠湾小区一带。

按照公示内容，车站须在星汇海珠湾小区A、B区之间建设部分附属工程，包括2个安全出口、2个活塞风井、1个新风井、1个排风井。

风井（或称风亭）之于地铁，犹如鼻子对人的作用一样，与车站内部通风换气有着紧密联系，常见设置于地铁站体附近地面，是地铁站必不可少的组成部分。

△资料图片

而公告显示拟建的活塞风井、新风井、排风井等，选址全部紧靠道路红线，并且距离小区住宅楼全部≥20米，距离商业裙楼≥6米。

效果图也出来了，将在这些设施周边设置绿化装饰，同时也美化了小区外部环境，乍看颜值也不低。

△绿化方案示意效果图

不过，这始终是批前公示，几个附属设施能不能顺利建成，现在也不好说。

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地铁上盖，也非人人叫好

照理说，地铁就在家门口，下楼走几步就能坐地铁，对于多数普通人来说都是相当理想的出行状态，为啥有人却不看好呢？

有周边业主自去年5月发现须在小区旁边建设南石路站风亭以来，担心设施运行噪音等扰民，便与地铁集团方面作沟通，希望相关设施另行选址，远离住宅楼。

△星汇海珠湾A、B区之间即相关工地 @楼市前线 摄

事实上，这些设施涉及的建设用地当时就已停工，如果后续仍无法重启施工，很可能会影响车站的正常通车。

毕竟最近大家也留意到，11号线土建工程累计完成约96%，首列车也在不久前到货，今年开通应该问题不大，所以南石路站能不能赶上就要看这些附属设施的进展了。

△11号线首列车到货 来源：广州地铁

工程批前公示在现场张贴后，有业主在小区群组内再次发布投诉公告，大致内容为要求地铁公司移走A、B区之间的风亭，与利害关系人协商重新选址。

同时建议相关部门与地铁、业主方召开现场听证会，共同探讨风亭选址科学性与合理性，尽快移址，如期开通地铁。

△业主提供资料

而支持建设方案的业主则对相关附属设施的建设方案无异议，希望市规自局尽快批核相关工程规划许可证，争取尽快安全建成，让车站具备与全线同步通车的条件。

△业主提供资料

有业主也说出了问题的关键：真当移风亭跟移电瓶车一样？

看KK在现场拍的画面，反对派业主提出要求将风亭移位至河涌东边，但该位置甚至连同周边的站体上方都已回填恢复路面。

如果真要更改选址意味着这些地方要重新开挖，车站部分结构有可能要重新设计，说不定地下也要重新施工，大概率会影响车站如期开通。

△工地周边现状 @楼市前线 摄

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广州地铁：设计合规

早在去年，广州地铁方面就曾因南石路站风亭建设问题发布过答复意见书，表示风亭与住宅距离为20m，满足2类区内距离≥9m的相关要求。

部分居民反映距离过近的问题，实际上是因为他们测量的是商业裙楼到风亭的距离，裙楼为商业用房，并不属于噪声敏感建筑物。

而且，风亭和裙楼的距离≥6米，也是符合相关规定的。

更何况，早前的新闻报道中，也有周边居民表示，地铁规划要早于小区规划，要讲究“先来后到”，因为部分业主反对就停止施工毫无道理可言，不应因此损害整个片区的出行利益。

△较早前媒体报道画面

至于此次重新发布工程批前公示，最终这部分反对的业主能不能买账，那就另当别论了。

当然，这种涉及公众利益与部分特定群体切身利益的交通工程，也必须要以科学、严谨、理性的态度看待，取得各方共识顺利推进建设，才能实现多赢。