绿源S90长白山-20℃整车全性能挑战，开创冬季长续航新时代|整车|电动车|电池|绿源s90|长白山|长续航

1月7日，绿源完成了一场电动车行业史无前例的挑战，“全能满贯时刻巅峰”绿源 S90 -20°C 整车全性能极寒测试圆满成功，一举打破电动车用户关心的“冬季续航衰减”痛点，缔造行业新纪录的同时，更开创了一个电动车出行的新时代！

此次挑战还面向全网火爆直播，在网友的见证下，搭载数字化电池养护系统的绿源S90成功征服-20°C 的长白山，展现了耐严寒、长续航的卓越性能，成为当下中国智造崛起的又一生动展现，塑造了电动车行业的又一里程碑！

攻克电动车低温续航难题
绿源开创冬季长续航新时代

一到冬天，电动车续航能力就急剧下降，是很多车主都深有体会的出行难题。

而绿源在最低-20度的极寒环境中，经过长达近7个小时的骑行，以121.3公里的成绩完成了此次极寒续航挑战，开创了电动车冬季长续航新时代！

绿源通过在极端场景下的实地测试，用最直观、最震撼的方式，展现低温环境下的抗寒品质，彻底奠定了自己在冬季长续航领域的王者地位，以技术突破让用户在冬季骑行不必担心电动车续航暴跌，摆脱里程焦虑。

能够完成这场低温长续航挑战，绿源S90搭载的数字化电池养护系统功不可没。实际上，电动车冬天之所以跑不远，关键在于极端低温使得电池的活性大幅衰减，导致电池储存电量断崖式下滑，电池放电能力也大打折扣，续航自然就会缩水。

而绿源数字化电池养护系统，在极端温度环境下，系统通过电池预加热、电池保温等功能，实现自动平衡电池温度达到最佳温度区间，在极寒环境下也能饱和充电。在正式骑行挑战之前，搭载72V26Ah数字化石墨烯电池的绿源S90，经过整夜的冰冻和充电，充电前电池温度为零下19度，充满后电池温度升至16℃，并且存储电量完全饱和，实现“满电出发”。

这意味着横亘于电动车行业数十年的难题，在绿源的技术创新下实现了质的突破，让电动车的抗低温性能迎来了一次大跃迁。

挑战电动车极寒性能之巅
全面解决用户冬季出行痛点

为了更直观的展现绿源S90的性能表现，针对用户日常冬季出行的痛点，除了极寒充电、极寒续航，绿源还展开了极寒拉力、极寒加速、极寒冬泳等严苛挑战。

在极寒条件下，电动车的综合性能往往会大幅下降，不仅续航里程减半，动力减弱也是常态。

在绿源挑战的路线中，有80%以上的路全都由积雪覆盖，有的路段积雪深度甚至高达半米，再加上长白山地形复杂，有不少弯道和爬坡路，给电动车动力带来极大的考验。

然而绿源S90在测试过程中始终保持着稳健从容的姿态，表显时速最高达到79km/h，零到50KM加速仅需8秒。此外，绿源S90还在零下20℃的极寒条件下，成功拉动了一辆自重重达10吨的一汽解放重卡15米。

这离不开绿源全球首创的液冷电机技术。该技术通过在电机内部注入防冷冻液，确保了在-40℃的低温下仍能流畅运转。绿源S90搭载的液冷电机2.0，峰值功率高达4000W，扭矩达到200N.m，为绿源S90爬雪坡、拉卡车提供了持续澎湃动力。

另外，绿源S90还专门在长白山找到了一条暂未结冰的冰河，体验极寒“冬泳”。在360mm水深的山溪中，长白山冰水将绿源S90的电池、电机和电气系统浸没，经过长达40分钟的浸泡后，涉水车辆成功逆流而上。

这是因为绿源S90创新采用固态真空填充技术，在电器部件内加入固态填充物，包裹和保护精密电路结构，使电路结构处于全封闭空间，隔绝水气，为S90提供坚不可摧的保护，防水等级高达IPX7级。

这也意味着，绿源S90的电气系统不仅无惧低温侵蚀，也能扛住暴雨中的涉水骑行，真正做到了打破用户出行边界，极致守护骑乘人员出行安全。

总结

这场燃爆全网的极限挑战，无疑开创了电动两轮车冬季长续航的新纪元。