零跑汽车向PPT造车开始喊话。在2024零跑汽车开放日活动中，该品牌LEAP3.0六大智能电动核心技术正式发表，并且，满载新技术的LEAP3.0首款全球化车型C10开启预售。作为一家注重技术研发的新兴汽车制造商，零跑汽车的市场开拓进入到新的阶段。
零跑汽车的LEAP3.0智能电动核心技术涵盖四叶草中央集成式电子电气架构、新能源黄金动力总成（CTC电池+油冷电驱）、8295加持的智能座舱、城市/高速皆可用的智能驾驶和全球化整车架构，作用主要体现在产品使用体验的大幅提升。
零跑“全域自研”的技术研发史历经八年，已经实现了从LEAP1.0到LEAP3.0技术架构的升级迭代，其整车架构通用化率达到88%。六项关键技术的应用，为细分市场带来了相当有价值的选项。
自研中央集成式电子电气架构
在零跑的观念里，中央集成式电子电气架构是软件定义汽车的基础。零跑“四叶草”中央集成式电子电气架构，以一颗SOC芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，实现车辆核心部件高效协同。
自研CTC2.0电池底盘一体化
零跑新的CTC2.0技术，采用无电池包、无模组技术，电池与底盘融为一体，使电池工作更安全、更耐用、更智能。创新性的“零压”技术耐久性更好。系统采用720分钟无热扩散技术，使用更放心。400V快充技术也具有高效率。
自研智能油冷电驱
LEAP3.0下的全新智能油冷电驱平台是全球首个中压/高压、圆线/扁线兼容的新一代高效电驱平台，具有经济、可靠、静谧、动力更强劲等特征。智能油冷技术可为整车提供持续30分钟最大功率输出不衰减。静谧达到国际领先水平，同时设计寿命≥60万公里。
自研智能座舱
基于四叶草中央集成式电子电气架构，零跑采用目前行业顶级高通骁龙8295芯片，以高集成、高性能、万物互联、智能进化打造全维度智能座无感式OTA升级可使智能座舱在8秒内升级完成，体验感优越。
自研智能驾驶
零跑智驾系统以30颗高性能感知元件+高算力模块，支持城市NAC/高速NAP全场景体验，可拓展至L3级智驾能力。零跑首发单芯片舱驾行泊三位一体融合系统，实现一颗8295芯片的舱驾行泊三位一体功能融合。
零跑的NAC（全时ACC）导航辅助巡航，在无高精地图下，通过多模态感知大模型识别道路红绿灯、斑马线、车道线曲率及障碍物等信息，自动调节车速，驾驶员全程无需控制踏板，实现城市道路的直行、转弯、掉头。
零跑创立至今，全域自研六大核心技术模块带头人从无变动。团队的稳定为新技术的不断迭代坚定了坚实基础。零跑公开表示其技术价值观便是“技术不是拿来炫技的，而是要服务于真实需求；零跑LEAP3.0将前沿技术变成实用技术，实现越级智享，超越用户期待”。
2023年，零跑在售车型C11、C01、T03累计交付量达144155台，同比增长29.7%，其中2023年12月，零跑汽车交付量达18618台，同比增长119%，创历史新高。全年销量仅次于理想蔚来成为新势力前三。随着零跑C10开启预售，零跑汽车追赶领先者的动力更足了。
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