最近，广州市规划和自然资源局重磅发布《2024年广州经营性用地供地蓝皮书》，同时文件中还公布了《南沙区综合交通规划图》，可谓是信息量巨大，不仅有供地信息，也有交通规划，其中从轨道交通的新消息可以看出，广州

南沙将要打造“3060”轨道交通网以及

“四快一慢”轨道网。而这些规划，与

此前黄埔高铁站（鱼珠站）的PPT对比，也显示出了广州东部和南部，对部分线位的争夺非常激烈。

咱们下面来看看，具体怎么回事吧！

1、南沙打造“3060”轨道交通网：

加速推进中南虎城际、22号线东延线，提升中南虎城际、肇顺南城际建设标准，引入深南、赣深高铁，规划形成“一横三纵”城际轨道网，实现30分钟直达湾区核心城市和主要交通枢纽，60分钟联系大湾区主要城市中心区。

2、南沙加快建设“四快一慢”轨道网：

“四快”：

既有高速地铁18号线，规划建设高速地铁22号线、高速地铁4号线复线和快速地铁26号线，打造40分钟交通通勤圈。其中，提升4号线复线为高速地铁并延伸至南沙枢纽，连接南沙中心区、庆盛、南部片区与琶洲互联网集聚区、莲花湾、知识城等。

“一慢”：

现状地铁4号线，从黄村、金洲到南沙客运港，主要承担南沙中心区和广州主城区的联系。

3、此前黄埔高铁站（鱼珠站）的PPT显示：

广州地铁4号线复线仍为100~120kmph的快速地铁，且经过莲花湾后过江直达鱼珠CBD和黄埔高铁站，之后北上在光谱东路与广州地铁37号线换乘，完全不会经过琶洲互联网集聚区。

因此，对于南沙

轨道交通

最新走向曝光，以及部分线位的争夺，你又怎么看呢？评论区来说说吧！