早上好~深圳西部一条轨道交通骨干线12号线二期 最近传来好消息啦~

未来，它将在松岗站与已运营的6号线、11号线

三！线！换！乘

沙三站

目前世界最大矩形顶管顺利贯穿

近期，“大禹掘进号”矩形顶管机进抵地连墙，

地铁12号线二期沙三站矩形顶管暗挖工程顺利贯穿

这是目前贯穿的

世界最大矩形顶管

，其采纳的

“繁华城区地铁暗挖车站关键技术”

是广东省重点专项，是在城市轨道交通领域应用示范的首次关键性突破，也是超大断面矩形顶管暗挖技术在世界范畴内的首次成功实践。

沙三站位于

帝堂路与沙井路交叉路口

，沿沙井大街方向敷设布置。车站为地下二层岛式站台车站，结构形式为单柱双跨框架结构，车站总长约208米，标准段宽约23米。车站两端头采纳明挖顺作法施工，中间部分采纳机械顶管暗挖施工，机械暗挖总长度约70米。

沙三站车站范畴内

施工条件复杂

，建设单位最终制造性地采纳

上下组合式矩形顶管机

顶推施工车站主体结构，推动了城市轨道交通朝着绿色、生态、智能化进展方向迈进。

目前，深圳地铁12号线二期工程已实现车站主体结构全封顶，盾构工程全线完工，站后安装装修全线开工，各车站内部结构施工马上完工，

轨道工程马上开工

12号线二期

连接宝安、光明片区的骨干线路

地铁12号线二期线路由12号线一期工程终点

海上田园东站

引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至

松岗站

线路全长约

8.05km

，设站

6座

，全线采纳地下敷设方式。

▲12号线二期线路示意图（以实际建成为准）

截至目前，全线工程完成情况——

工程区间隧道及车站主体已全部完成；

站后装修及常规设备安装已完成20%；

附属结构已完成47.2%；

正在准备开展轨道安装工作。

估计

2025年

12号线二期就能建成通车

建成后

将与

6号线、11号线

连接

实现三线无缝换乘

支撑空港新城、沙井及松岗片区进展

缓解宝安、光明片区的交通拥堵

完善外围片区轨道交通覆盖