梅赛德斯-奔驰正拓展其电动车阵容，旗下金鸡母G-Class也将推出纯电车款EQG。在2021年IAA慕尼黑车展上正式推出了EQG Concept概念车后，终于捕捉到量产车型的伪装测试车，预计2024年海外发布。车身外观延续了G-Class经典的方正样貌，官方也透露，EQG将比照油车，采用梯形车身架构打造，以确保其越野性。

案先前官方说法，纯电版的G-Class将基于油车所采用的梯形车身架构打造，每个轮子都各自有负责驱动的电动马达，也就是4马达配置。有趣的是，这次捕捉到的两款EQG，其后轴配置各有不同，其中一辆仍配有差速器，这与官方宣称的4马达配置有所出入；另一辆测试车没看到差速器，反倒是在后保险槓下方安装了某种类似于防滑板的饰板，这样的设计可能与空气力学有关，预计能带来更优异的续航里程。就此推测，EQG可能具有多样化的动力配置。

在外形方面，基本上与概念车如如出一辙，没有太大的变化，似乎没针对空气力学加以设计。最显着变化就是车头饰板少了概念车上的满天星点缀；前/后保险杆外形也做了些改变，但这些变化并没有大到让人认不出它是辆纯电版的G-Class，像是招牌的圆形头灯就保留了下来。比较令人意外的是测试车并没有换上电动车常见的低风阻铝圈，而是油车常见的10辐铝圈。

电池方面，梅赛德斯-奔驰先前曾预告，EQG纯电越野车，除了一般里程车款外，还将推出搭载硅阳极电池的长里程车款。这款电池由由美国Sila电池制造商所提供，因为阳极采用硅，所以能量密度来到了800 Wh/L，比一般三元锂电池的能量密度提高了约20-40%。这将为梅赛德斯-奔驰电池增加另一种创新的组合。