近日钱江也上市了一款重磅的四缸仿赛车——QJMOTOR赛921，这款车作为钱江的一台四缸大排量跑车，关注度也比较高，首先从国内的同级别四缸跑车来讲，数量极少，除了进口车外就是这款钱江QJMOTOR赛921比较有看点了，除此之外，丰富的配置也是吸引人的重点。

这台赛921采用的是直列四缸设计，在参数上也是比较有看点，而且这款发动机与以往的钱江发动机有着很大的区别，特别是在整体的构造上，也采用了更加耐看的设计，而且承压的结构也让这台引擎能发挥出更强的动力表现与更优异的品质性能。

来自于全新的设计与全新的调校指数，这款引擎搭载在赛921的厚实车架上就可以发挥出公升级跑车应有的动力储备与爆发力，而且在定位，这台国产四缸仿赛车也是国内最大排量的四缸仿赛车，由于技术方面的问题，也限制了很多国产四缸的发展，不过从这台发动机来看，极有可能也是借鉴了其它的一些公升级四缸车的造型，这台引擎也比较接近于奥古斯塔的1000的那台，在整体的机械感设计总能让人眼前一亮。

对此，在动力指数上，接近公升级的排量，以期可以说这也算是一辆公升级跑车了，最大的马力可达129匹，对于这个动力参数确实也是很惊人的。并且是一辆刚上市的跑车，赛921的诸多优势还需要骑友的发掘，不过从它强劲的动力表现，应该也能发挥出极致的表现。

除了引擎方面的优势，这台车在基本的配置上也不输，如电子控制系统上，像电子快排、无钥匙启动、TCS、智能连接系统上都不会缺少，不过从它的配置图来看，升级了不少，如行车的记录仪、弯道ABS、转向的阻尼器设计，加上它的配件等级也比较高，制动上采用的还是国际大品牌的Brembo卡钳（前双盘四活塞卡钳，后单盘的双活塞卡钳），对此，制动系统也会展现出极为优势的境地，加上还有单摇臂的版本，颜值很在线。

悬挂方面，前面采用的也是国际大品牌的马祖奇的倒立式减震、后采用的是中置的多连杆气压减震设计，支持多种调节模式，无论是日常骑行或者是长时间的骑行，这台车的舒适性应该也不差，不过作为一台大排量的仿赛车，在灵敏度与操控表现上也会有质的提升。

相对于它的骑行三角，骑行的姿势也比较战斗，对骑行者的身高也会有一定的要求，想要驾驶这台大排量的跑车，基本功还是要有的，而且新车上市，价格仅69999元，对此，大家又是怎么看的呢？