你是否有想过？我们每年能创造出多少快递？
这个问题，中国邮政局可以完美回答。就在2023年12月4日，一件从云南昆明发出的快递被记录在案，成为本年第1200亿件快递。标志着我国快递数量又一次突破了自己的记录！
中国快递不光有速度还有“厚度”！
1200亿件到底有多少？其实仅仅只是从数量上看，就已经是一个极为惊人的数字了。这个数字只要平均到全国每个人头上，就意味着每人每年平均就产生了100件快递。
对比国外，1200亿这个数字又代表什么呢？1200亿，已经远远超过了全球年包裹数的平均值，大约占到了63%的比重。更是把美国、日本和欧洲等经济发达地区远远甩在了后边。
要知道美国全年包裹数量也只有区区200多亿，日本更是不到100亿。世界快递看中国绝不是一句空话。
当然，作为国人津津乐道的“第五基建”，没有深入我国广大农村怎么能叫“基建”呢？每一个农村读者肯定熟知一句话叫“要想富，多修路”，快递自然也是这个道理。过去的十余年中，我国在广大农村建成了27.8万个村级快递网点，基本能保证农村-农村、农村-城市之间的物流转运需求。
中国快递是如何发展起来的？
既然中国快递这么发达，一定发展了很长时间吧？对此不了解的人很大可能会这么问。不过，和水、电、路等基础设施不同的是，国内快递行业起步到今天为止，也只有区区三十多年的时间。
上世纪90年代，民营快递行业在中国邮政总局和邮政公司的夹缝中艰难发芽，由于当时环境不允许私人承包物流运输，因此很多快递老板都是一人身兼数职：取件，送件，打单等。在这样的环境下，顺丰和宅急送等公司逐渐在华东华南地区站稳了脚跟。
世纪之交时，我国民营快递行业逐渐开枝散叶：三通一达的格局初步形成。然而由于市场份额仍然绝大多数在邮政手中，因此民营快递公司的业务仍然局限于商务文件和若干工业品。
2004年到2009年，是我国互联网行业高速发展的几年。淘宝网的崛起让网购成为了现实。随着圆通公司同淘宝网建立了战略合作伙伴关系，诸多民营快递公司看到了弯道超车的方式，纷纷投身于潜力巨大的网购配送领域。
而2009年开始的“双十一“更是极大促进了我国人民的消费广度和快递行业的发展。一时间，诸多快递公司纷纷如雨后春笋般浮现，而人们在挑选喜欢的商品的同时，也开始逐渐将物流成本考虑在内，价格、配送时间等因素纷纷成为影响快递公司存亡的因素。
各个公司之间开始明争暗斗。而伴随斗争而来的，便是源源不断的融资、上市等商业活动。而我国年包裹配送数也开始节节攀升，并打破一个又一个记录。
随着快递行业的井喷，越来越多满足不同需求的配送方式也开始出现：同城急送的达达、顺丰的生鲜次日达、高价值数码产品首选的京东配送和许多餐厅自己的配送人员等等方式不一而足。
可以说快递行业的发展不光是让各大公司赚得盆满钵满，连人们选择自己心仪的商品也比以前不知道方便到哪里去了！
快递是野蛮消费行为的帮凶？
双十一刚过，我的钱去哪了？
这是很多人在次日朋友圈发问的内容。一方面要怪自己管不住手，一方面又要责怪各位商家实在是太“懂”消费者了。对绝大多人而言，这只不过是一个玩笑。
然而还是有部分人高呼所谓“快递的便捷使得人们购物更加肆无忌惮”之类的话。那么事实的真相到底如何呢？
不可否认，的确会有部分人因为这样的原因加大自己的消费力度。可是，快递对国民经济的作用，绝不仅仅是买卖双方的工具而已。
你听过自动仓储物流的概念吗？
这是现代物流中心和物流网络规划的核心。它囊括了诸多机械设备、计算机算法、配送数学模型建立等概念。举个例子，对于各大快递公司的上海中转站而言，一天之内可能就有数万快递在其中接受调配。而这样的分拣工作压力根本不是人力可以解决的。
因此智能化的仓储工业机器人便是其中的核心设备，也是发那科、ABB等工业机器人巨头的机会，同时也是更多本土机械自动化设备厂商的机会。
更难能可贵的是，快递行业的发展，带动了全国各地产品跨地区跨省流通的效率，特别是生鲜食品和鲜花等对时效性要求非常高的商品。
当您坐在家中，在云南花卉的点缀下，尽情享用呼伦贝尔羊肉和阳澄湖新鲜大闸蟹时，可曾想过如果顺丰的工作效率和他们的欧洲同行一样低下，想吃一顿新鲜大闸蟹该是多难的一件事！哪怕就为了满足我们的味蕾，我们也不能不期望中国快递发展得更快更强！
现代商业社会下，已经很难有完全割裂其他领域还能发展顺风顺水的行业了。而快递的发展也在某种程度上成为了社会经济的晴雨表，毕竟经济没有活力的时候，人们挣钱攒钱都还来不及，哪来的钱去买东买西呢？
2023年1200亿件的快递业务量，你觉得到顶了吗？今年还会不会有所突破？
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