三峡大坝左岸新开了一条大通道，新建了个第二船闸，长达10多公里，预算得花400多亿，建设期大概10年。这条新通道将成为另一条“长江”，大大提升长江中上游的运输能力；而且葛洲坝的导流明渠也要拓宽了。这两个大工程是为了解决长江运输瓶颈的。

原来的大坝通过能力是1亿吨，那时候已经很超前了，现在实际已经达到1.3亿吨了，已经没啥潜力可挖，所以得再修一条新的。三峡扩容的事情，湖北和重庆争论了好久，湖北想要搞大型码头加翻坝专线，重庆则希望第二船闸能直航，看来现在终于有个定论了。

国内水陆运输，不管是运到上海、重庆还是武汉，一百吨货物的费用差不多。有了长江这条水道，重庆其实在经济上也算是沿海城市。制造业从珠三角、长三角转移到重庆，其他成本降低了，物流成本基本没变化，挺划算的。任何一个地方只要能开发出水路运输，那就有很大的发展潜力。