看完这篇，您将了解—— 南京北站枢纽工程、北沿江高铁、宁淮城际和上元门通道的四大工程的紧密关系 ！
全线用地获批
近日，北沿江高铁南京段全线建设用地已获江苏省自然资源厅转批复，标志着该项目建设取得重大进展，其中利好南京北站！
北沿江高铁是长三角长江以北地区唯一的高标准横向通路，是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分该项目起自上海枢纽新建上海宝山站，终至合肥枢纽合肥南站， 设计时速350公里/小时 ，运营长度553.762公里。
建成后将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条高标准大能力的新通道，有效弥补长江以北地区缺少高速铁路的短板，加快沿线城市与长三角核心区域融合，优化长三角空间格局。
其中江苏段新建正线里程364.8公里，共设太仓、南通、仪征北、六合西、南京北等11座车站，目前南京段建设也在有序推进中。
同时据1月12日召开的全省交通运输工作会议，今年全省公铁水空将确保完成交通基础设施建设投资2200亿元，包括南京北站枢纽工程和北沿江高铁、宁淮城际铁路、上元门过江通道等北站关联项目建设均被列入2024年省级重大项目。
上元门通道纳入宁淮铁路同步实施
实现宁淮与沪宁城际铁路贯通
扩展阅读: 宁淮城际铁路和上元门过江通道紧密相关 2024年1月3日， 南京上 元门过江通道 纳入 宁淮铁路 同步实施工程。在跨越沪陕高速六线桥60号墩施工现场，中铁四局施工人员操作大型旋挖钻机进行钻孔桩施工。 标志着南京上元门过江通道项目主体工程实质性开工，项目建设迈出重要一步。 南京上元门过江通道新建正线长度20.392公里，其中隧道长13.970公里，占比79.41%，由南京北站宁淮宁蚌场引出，单洞双线隧道形式穿越长江至南京站沪宁城际场，实现宁淮城际铁路与沪宁城际铁路贯通运营。
南京北站打造站城融合枢纽经济
五线客运铁路、五条地铁轨道线
南京北站是国家“八横八纵”高铁网中沿江大通道的重要节点，沿江东西通道（沪渝蓉高铁）与粤海南北通道（粤港澳大湾区至环渤海经济圈通道）交汇的主客站，宁滁一体化城际轨道换乘的重要枢纽，南京三大铁路客运枢纽之一，是南京“米”字形高铁网络的重要组成，站场规模3场16台30线。
站场规模超越南京站与南京南站，站房拟建规模27万平米，预测远期年旅客发送量约3650万人次，车站最高集聚人数11000人。
南京北站规划途经有北沿江高速铁路、宁淮城际铁路、宁宣城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路五条客运铁路线，此外，南京还有5条轨道线将在此交汇（地铁3号线、4号线、15号线、18号线及宁滁城际S4号线）。
作为南京北站开通运营的重要支撑性配套项目，该集疏运体系中北站快速路和轨道交通3号线四期、4号线三期、S4号线(宁滁城际）南京段工程，将力争和南京北站同步建成投用。
南京北站枢纽经济区城市设计也已对外公示，规划设计采用站城融合发展理念，打造高铁枢纽与城市发展高度融合的区域。
空间结构：规划区将构建“一核+一带+两廊+四轴+四节点”的空间结构，其中： “一核”是依托北站枢纽及站前区打造的南京北站枢纽核心； “一带”是环老山森林公园打造老山生态文旅带； “两廊”为沿朱家山河、后河形成两条生态景观廊道； “四轴”为“站—城—山—河”融合的四条发展轴，包括站前空间主轴、高铁研创轴、站东山水景观轴、站西山水景观轴； “四节点”为结合轨道交通、山水景观、社区布局等设置的一个文旅休闲节点和三个社区生活节点。
△规划结构图
南京一直在为北站建设做足前期准备！地铁站点改线配合！
去年12月初，官方招标网站发步《南京地铁3号线西延涉及林场停车场调整方案专题研究竞争性谈判公告》，其中显示南京市已提出实施轨道交通3号线改线工程！改线后的3号线，将分左右线途径即将开建的南京北站，同时将拆除3号线既有的林场地铁站。
为配合南京至滁河市域(郊)铁路二期工程以及南京铁路枢纽南京北站工程建设，南京市提出实施轨道交通3号线改线工程，改线后的3号线分左、右线东西向布置于南京北站南、北光谷，并向西南方向延伸覆盖高铁新城西南片区，新建停车场一座，同时拆除3号线既有林场站、林场停车场及部分区间线路。
划重点：
①南京地铁3号线确定改线！改线因素曝光：为配合南京至滁河市域(郊)铁路二期工程以及南京铁路枢纽南京北站工程建设
②3号线改线方案曝光：改线后的3号线分左、右线东西向布置于南京北站南、北光谷，并向西南方向延伸覆盖高铁新城西南片区
③早有端倪，林场站将拆除：同时拆除3号线既有林场站、林场停车场及部分区间线路。（其实从今年6月传出一份南京第三期轨道建设规划公众调查问卷，也可看出一些端倪，站点名称——新林场站，特意加了个新）
④地铁3号线西延：根据南京第三期地铁环评透露的信息，地铁三号线四期由新林场站，修至老山北麓设置琥珀泉站，线路全长7公里，设4站。
⑤林场站即将完成历史使命！即将拆除！
此外，南京北站也是宁滁（安徽滁州）一体化发展的枢纽工程。连接南京与滁州的宁滁城际铁路滁州段已于今年6月通车，而南京段全长约5.7公里，共两站，分别是北斗产业园站和南京北站，其中北斗产业园站为高架站，南京北站为地下站。但因受到南京北站交通枢纽方案稳定性影响，南京段正在进行施工前期准备工作。
加快南京北站相关工程建设，对于完善南京城市功能，提升南京作为长三角区域一体化（上海都市圈、安徽都市圈、南京都市圈）和都市圈中心城市辐射带动作用，支撑国家级江北新区建设，推动长江经济带高质量发展和东中西区域协调发展，具有重要意义。
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