苏州湾
新中心 新产业 新江南
过去一年
随着江陵路高架的建成通车
吴江的快速路网
更加四通八达
无论是南北还是西东
多条高速公路、国省道、快速路
让吴江人的出行
路路畅通
你以为这些就够了吗？
当然不是！
2024年
吴江的路
还有更多惊喜！
苏台高速七都至桃源段
苏台高速公路
是一条新的连接苏州至浙江
的快捷省际通道
苏台高速公路七都至桃源段
起于
G635（现S230）公路交叉处
止于
桃源镇广福村与浙江交界处
项目计划于
今年年底建成
▲八都枢纽
▲震泽特大桥主桥
▲震泽互通
▲桃源互通
项目采用双向六车道高速公路标准
路基标准宽度为34.5米
设计速度120公里/小时
主线全长18.2公里
其中主线桥梁16.6公里，占91%
605省道吴江同里至黎里段
（苏同黎公路）
605省道改扩建工程
为苏州中环东线南延段
将把吴江快速路网与
苏州城区快速路网
进行衔接
设计速度80公里/小时
与正在实施的
苏州湾隧道工程
共同构成
苏州“大中环”和吴江“外环”
大幅提升苏州快速路网通行能力
实现
吴江区、吴中区、苏州工业园区
之间的快速通达
该项目计划于
2025年5月完工
近日
该工程又传来了好消息
屯溪大桥连续梁0号块顺利浇筑
标志着重要节点工程
屯溪大桥建设
拉开桥梁上部结构施工的序幕
0号块完工后
将向两边延伸连续梁施工
新建屯溪大桥计划于
2025年1月完成合龙
江陵路快速化改造
江陵路高架已与去年10月
正式面向社会车辆开放
目前
江陵路快速化改造一期工程附属工程
正在加速推进
预计
今年9月完成
桥下空间改造
桥梁亮化及高架桥绿化
让道路更美更亮更实用
江陵路高架全长约6.01公里
双向6车道
主线设计车速为
80公里/小时
地面道路设计车速为
50公里/小时
作为吴江城区横向沟通
沪常高速、635国道（现230省道）
524国道、常台高速的
重要快速通道
将有效提升现状城市路网的通行能力
未来还将进一步衔接
昆山锦淀公路
上海崧泽高架
对加速构建示范区交通一体化发展
新格局具有重要意义
云梨路综合改造
云梨路综合改造工程
以“主线隧道+地面道路”的形式为主
整个工程西起云梨桥东堍
东至云联北路
全长约2240米
其中主线隧道全长约1888米
目前
隧道主体工程已完工
预计今年
一期工程地面道路可以
实现通车
同时
工程二期也在抓紧建设中
预计2025年上半年完工
二期工程起于
云梨桥东侧引桥、至运东大道
将新建一条219米长的隧道
并与一期隧道连接
从而构建起
云梨路立体交通体系
二期工程将通过
道路、桥梁、隧道等形式
形成地面和地下的立体交通
提高云梨桥周边的通行效率
还将以项目建设带动
云梨路两侧景观效果
和商业业态的提升
将云梨路打造为
吴江的交通门户和景观大道
东太湖隧道
东太湖隧道项目线路
连接吴江东太湖大道与吴中旺山路
设计时速60公里/小时
双向六车道规模
建成后
8分钟即可到达
将大大加强吴江区与
吴中区、中心城区等区域的联系
进一步完善
全市跨区域路网
苏州湾隧道
苏州湾隧道设计时速
80公里/小时
是吴江区与吴中区
快速抵达的又一选择
项目北接吴中区东山大道
南联吴江区230省道及吴江大道
隧道向西通过现有路网连接
虎丘区、相城区
向东通过吴江大道
衔接长三角一体化示范区
和苏州南站综合交通枢纽
向南连接湖州
对推动“环太湖科创圈”
“吴淞江科创带”建设
具有重要意义
据苏州湾隧道施工方介绍
项目力争在
2027年建成通车
大道如虹通八方
精彩蝶变迎腾飞
未来的吴江
将拥有
五条高速
常台、常嘉、沪常、沪渝、苏台
四条国道
318、524、634、635
五条省道
257、258、279、361、609
五条快速路
江城大道、吴江大道、江陵快速路、
苏同黎公路、东环南延
30分钟到达铁路站点
30分钟沪苏同城圈
3小时长三角主要城市通达圈
快货物流长三角主要城市1日送达
全国主要城市2日送达
全球主要城市
3日送达基本形成
长路浩荡
万物可期
来源|苏州吴江发布、吴江区融媒体中心、 吴江交通
吴江开发区、美丽苏州湾
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