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1月15日10时，随着重达720吨的钢塔精准对接到300多米高空，马鞍山长江公铁大桥南主塔顺利封顶，预计明年6月份大桥可以完成钢梁合龙。
马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路（巢湖至马鞍山城际铁路）控制性工程，主桥采用主跨（2×1120）米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。
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巢马铁路马鞍山长江公铁大桥是双层结构的公铁两用桥梁，上层公路为双向六车道的城市快速路，下层为四条铁路线，其中两条为巢马城际铁路。
据了解，巢马城际铁路设计时速为350公里，它北接合杭高铁，东连宁安客专，是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道。建成通车后，对进一步完善区域高速铁路网布局、提升通道运输能力、促进长三角一体化发展和长江经济带发展具有重要意义。（总台记者 王利 任鑫玉）
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