虽然很多车友都说捷豹毛病多，但是真要是系数出来却又一时间找不出毛病在哪，作为英国的豪华汽车，捷豹的做工还是其他方面并不输BBA，除了英伦风，捷豹的轻量化车身技术一直是捷豹引人关注的焦点，虽然没有美系车那么厚重，但是还是有车主感觉起步的时候车子有些肉。

这是一台14年出厂的英国进口捷豹XF ，搭载直列四缸204PT直喷汽油发动机，搭配8AT变速箱， 原车最大马力240匹，最大扭矩340牛米扭矩。

除了起步肉，中后段动力有延迟，一二三挡换挡有顿挫感，将近10年的车了，但是这款车实属经典，车主打算拾掇拾掇再发挥下余热，到艾森刷一阶ECU特调程序。

艾森工程师首先对原车进行车况及故障检测，确认符合施工标准，通过专业设备对原车路试LOG测试了解性能状况。

这台捷豹XF配备的是博士MED17.2版本ECU电脑，工程师连接专业设备到OBD诊断口，读取原车ECU电脑中涉及动力相关数据。

将读取的原车ECU电脑程序发至艾森代理的国外工程师，根据客户需求定制特调安全稳定程序。

半个多小时国外调校程序传回，同样OBD方式写入ECU电脑覆盖原车程序。

国外工程师根据国内油品、气候环境、车主驾驶习惯等，给出安全稳定特调方案，在原车基础上增加30匹马力，50牛米扭矩。

写入特调程序后，工程师通过专业设备进行检测，确认无故障信息，再次进行路试LOG测试，达到交车标准交车。

艾森刷ECU特调后起步动力更猛，踩油门加速比原车线性得多，而且有很强的爆发力和推背感，整体开起来很顺畅！