据新华社1月15日报道，中央通报批评甘肃省天水市的有轨电车项目，将其列为盲目举债建设的典型案例。

通报称，这座西北地区的首条有轨电车自2020年运营以来，客运量低迷，亏损严重，成为地方债务的沉重负担。

天水市政府曾对有轨电车寄予厚望，将其命名为“伯约号”，期待它能解决城市交通问题，促进东西区域的发展。

然而，项目运营的现实情况却是使用效率低下，亏损严重。

这个伯约号的命运，是否有一点《三国演义》里姜伯约姜维的影子呢？

姜维也想兴复汉室，刘禅已经投降，他称自己有一计“可使汉室幽而复明”，最后虽然取得一定成果，却功败垂成只好感叹“我计不成，乃天命也”！

我们再来看看建设初衷，是拉动天水经济的有轨电车“伯约号”的命运。

据交通运输部数据，2023年天水有轨电车年总客运量仅为95.5万人次，日均客运量不足2700人次，不考虑建设成本，年亏损高达3840万元。

将近4000万，不能说是一个小数目了。

更为糟糕的是，二期工程因融资问题而停滞不前，给当地居民带来极大不便。

另外还有网友反映，有轨电车建设导致羲皇大道脏乱差，早晚高峰堵车严重。

这条本应是通往麦积山风景区的必经之路，如今却成了交通瓶颈。

造成这些后果的背景是，自2019年以来，天水市人口流失超过40万，财政自给率逐年下降，债务风险加剧。

人口净流出，这是否也是天水这样的城市的天命呢？

三国演义里，刘禅早已投降，出蜀地投晋朝，姜维“臣等皆欲死战，陛下何故先降？”的疑问，会让刘禅感觉五味杂陈，这感觉里面有羞愤，有无奈吗？

这次，天水“盲目举债搞建设”被点名不是甘肃的个例，地方政府的问题再次被提及，仅在甘肃省，就有兰州榆中县的类似案例被央视《焦点访谈》曝光。

不过，当时这个相关报道出来，迎来的并非全部是对当地政府的抨击，也有不少当地居民在网上反击：“见不得穷人烟囱冒烟？”

很多当地居民都出来发声，并非个例，这多少也是一些人内心声音的表达。

道理都是一样的，天水的有轨电车“伯约号”项目，也是当地政府为了提振经济做出的努力，不过最后结局事与愿违，对当地居民落了个建设时影响交通的埋怨，对上则挨了个盲目举债的批评。

当初当地将有轨电车命名为“伯约号”，足见也是花了心思的，确实也引起了不少人的关注。

伯约号经常与成都到西安高铁票价263元一起被称为“中国式浪漫”。

确实在宣传上打响了天水“有轨电车”伯约号的知名度，可是天水只有姜维么？

光随口就能说出来的就有伏羲庙，第一批全国重点文物保护单位、世界文化遗产麦积山石窟！伏羲的名头不会输给姜维吧？

更不要说还有一大堆并不贵且有特色的特产和小吃了，搞旅游的条件并不算差。

可是麦积山石窟保护得好吗？对天水是伏羲长大之地的宣传够吗？

任何一个地方，都要有自己的支柱产业，来带动当地的就业和经济。

如果指望高大上的建设项目带动地方经济，而没有实际的特色产业作为支撑，是没有后劲的，也不可能做大做强的。

我并不想责备天水，我也喜欢天水，这个地方很温馨很亲切，名字也很好听，历史也足够悠久，文化也足够璀璨，花牛苹果也好吃。

天水有这么多的旅游资源，完全可以围绕旅游产业来打造自己的品牌，建有轨电车或许也是出于方便旅游的考虑，但是这么多钱花出去了，游客来了吗？

大家都出去谋生计了，几年来人口一直在流出，要如何把本地人留住，把外地人引来？

或许这才是天水乃至甘肃要考虑的问题。